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车体结构：
1. 车体大梁、车身门槛。
2. 水箱上横梁、引擎室横梁。
（1.2.项应完整无切割、重新焊接、补强的痕迹。）
3. 钣件固定螺丝是否新旧不一？与车架相接处可有不正常焊点或是有大修的迹象？
4. 车身A、B、C柱的线条是否平顺自然？与车体焊点有无异常？
5. 引擎盖、后厢盖支架有无断裂或焊接补强的痕迹？
6. 车舱及后厢底板应平整，无水渍、锈蚀和焊接补强的痕迹。而备胎槽的完整性与干净程度，也是应注意的地方。
引擎相关部件：
1. 启动、怠速、加油门时，可有出现不正常的抖动以及声响？抖动原因可能是引擎严重积碳、或是引擎脚破损所致。积碳会导致引擎运转不顺并且使油料燃烧不完全，让积碳情形日益严重；引擎脚破损则会让行进间的震动加剧。
2. 拉起机油量尺，检查机油的量足够与否？并且注意有无变质，特别是变白，此为机油中混入水气的症状，很伤引擎，同时也是泡水车会出现的症状。
3. 排气状况时否顺畅？有无黑烟或蓝烟出现﹙黑烟表示燃烧不完全，蓝烟则是燃烧机油所产生的﹚？正常状况为无色且带有微量出水。
4. 是否有不正常的漏油状况发生？漏油有可能是油封因老旧而劣化、管线松脱破损、或是机油底壳破裂所致。
5. 电瓶液是否足够？电极接头是否严重氧化发白？
6. 引擎室内的电线组橡皮接头、插座卡榫内如有泥沙堆积，那泡水车的机率就非常的大了。
7. 冷气压缩机的声响若有异常，此项零件的更换，也将会是所费不赀的开销。
8. 引擎发电机作动的情形及有无异常声响？
9. 检查引擎号码是否与证件上标记的相符。
车体外观：
1. 车身各钣件的接缝处，接合是否平顺、一致？藉此检查车体是否有遭到碰撞而导致钣件或结构变形移位。而前叶子板或车侧面皮的整片更换，通常撞击程度都不轻，有可能已造成底盘偏移，甚者底盘可能接受过切割校正，安全度值得顾虑。
2. 车体涂装是否平整？有无起泡、有无色差？或是异常新颖、明显与车龄不符。
3. 车窗间隙、前后挡风玻璃与钣金接合处，是否有车漆残留？
●不平整或起泡代表钣件状况有异，可能已经过打磨或是有锈蚀；而车漆色差及残留，多为重新烤漆或是更换单一钣件所致，此时便要注意询问为何重新烤漆、烤漆的精致度及更换缘由为何。
4. 车门胶条是否变质、破损或脱落﹙影响车室隔音和防水﹚？甚至内侧积沙？﹙有可能是泡水车！﹚
5. 车胎的磨耗是否有不均的状况？
●磨耗不均匀，好发在经常激烈操驾的车辆上，同时车轮定位失准及轮胎倾角过大，也会发生磨耗不均匀的情况，这些都会影响到行车的稳定性及安全。
6. 煞车碟盘及轮圈有无变形的情况发生？
车室：
1. 内装是否有水渍痕或是脱落？
2. 座椅是否稳固？调整起来有无异状？
3. 是否有异样气味？霉味？或是过份夸张的芳香剂气味？
4. 音响、空调、电动窗、座椅功能是否皆运作正常？
5. 方向机柱内、座椅底部、车缝线内、以及可将安全带拉到底，检查是否有污渍泥沙残留。
●车室通常会是车商的整理重点，因此车室状况的良好程度与实际车况的关系要详加斟酌，同时，细心的检查车室细节，多少可以找出一些前一手车主用车状况的端倪。
动态：
1. 转动方向盘看有无异音。
2. 行驶时，方向盘反应及车体动向有无异状。
●在这方面可以先以稳定加速行驶，看有无在特定的速度下会出现方向盘或是车体抖动的情形，如果有的话，很可能是轮胎定位失准。
●而在高速时轻踩煞车，方向盘是否会有抖动的状况？可能是煞车鼓、碟盘变形，再糟一点，也有可能是转向系统拉杆、接头的磨耗。
3. 换档时是否顺畅？[HIDE]车体结构：
●自排变速箱可以注意换档的时机是否正常？是否随着车速变化而排入适当的档位，同时在换档时，有无出现过于明显的挫动以及速度提升状况异常。
4.煞车力道是否稳定不衰竭？
●若是煞车有尖锐金属摩擦音，可能是煞车皮已摩耗殆尽；若煞车力道不稳，可能是煞车油管中有空气混入，这些地方皆须请车商再详加检查。
小技巧：
1. 原厂出厂新车的焊点多为圆形凹点，与补焊形成的颗粒状和鱼鳞状不同。
2. 可以利用侧光来检视钣件是否平整及漆面瑕疵。
3. 金属敲击声和物件摩擦声，要找出来并特别注意。
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