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Mercedes-Benz以新世代跑旅为产品特色的R-Class，近日推出两款新产品加入该车系。除了已在去年9月法兰克福车展亮相的R63 AMG之外，此次一并推出R280 CDI柴油版，而在两款生力军加入战线后，R-Class亦由原先的R320 CDI、R350与R500三款车，扩充为多达5款动力级距的完整车系。虽然R63 AMG的空力套件样式，在先前AMG推出的R-Class空力运动套件时，已经让R-Class得以抢先尝鲜。不过，在真正的R-Class动力旗舰R63 AMG身上时，更有一股名实相辅的王者气势，在X形对称式前进气坝的动感视觉营造下，R63 AMG特有的金属四孔双排气管设计与营造出的撼人咆哮声浪，更向外界传达其迥然不同以往的动力级距。
R63 AMG，510匹荣登R-Class旗舰
在动力性能方面，4MATIC系统将成为R 63 AMG标准配备，而在R 280 CDI则为选配。在AIRMATIC类主动式气压悬吊系统的协助下，可根据不同路况与ADS可调式避震系统一起作动，系统可在考虑路面状况、驾驶情况，与车身负重等因素后，阻尼能在0.05秒内自动调整出四级悬吊模式，以提供最佳的车身反应。另外再全时四轮传动设定下，4ETS电子循迹控制系统与ESP动态稳定系统，将共同提升R-Class的动态操控稳定性。
超越R500成为R-Class动力旗舰的R63 AMG，搭载的6.3升V8引擎可输出510最大马力，在20吋轻量化铝圈所配的265/45 R 20跑胎、以AIRMATIC气压悬吊为基础的AMG运动化底盘等改装，让静止加速至100km/h仅需5.0秒即可完成，极速则电子限速在250km/h。
为了彰显R63 AMG的运动化产品特色，AMG当然得在内装运动化多下点苦工，以搭配超过500匹的强劲动能。而AMG也没有让车迷失望，除了先前已经曝光的AMG空力套件之外，座舱内更配置AMG样式电动可调式赛车桶椅，除了以Nappa顶级皮革精心制作以提供完美的包覆性与肌肤触感外，更具备座椅加热功能，让整驾驭R63 AMG时更能感受浓厚的豪华运动感。
R280 CDI，环保柴油新动力
R280 CDI除了拥有与现行R-Class并无二致的外观造型外，主要的差异当属R-Class车系最小的2.8升V6柴油引擎，藉由可产生高达1,600bar的高压帮浦、高压燃油的缸内直喷以及可变式涡轮增压器(VNT-Variable Nozzle Turbine)等先进柴油引擎技术，让引擎顺利提高燃烧效率与释放强悍动能，最后，标配两套氧化型触媒转化器与微粒滤清器，让排放污染更为符合逐渐提高的环保标准。
至于动力帐面数据为190匹与44.9kgm/1400-2800 pm，充分发挥柴油引擎低转速高扭力的优势，搭配附方向盘换档键的7G-TRONIC手自排变速箱后，可让静止加速至100km/h在9.8秒即可完成，而综合油耗数据则为每百公里9.3公升，表现称得上良好。
以减压设计理念，导入舒适性配备
另外，原厂亦强调，在R280 CDI与R63 AMG身上，亦将搭载许多科技化配备辅助驾驶进行操驾，让驾驶拥有更舒适与低压力的驾驭感受。包括Distronic雷达测距系统，以车辆的行车安全，另外，亦有多种舒适性与安全配备出现在R-Class车上，包括前座空调座椅系统、Linguatronic声控系统、 倒车摄影系统与闪烁式尾灯系统。
国内维持现状，新车款明年尚未规划导入
看到R63 AMG与R280 CDI在国外闪亮发表，U-CAR当然得为国内消费者询问国内最新的消息，在向总代理台湾戴姆勒克莱斯勒询问后，总代理回覆国内R-Class将维持现有销售的R350与R500两款车，至于R300 CDI联同此次发表的R63 AMG与R280 CDI目前并未列入明年规划的导入名单内，所以至少在短时间内，国内应该不会看到这几款R-Class新产品。

http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=4632