下面是引用a-zn于2005-11-2 04:49发表的 :
苦口婆心解释太多~
看不懂得还是看不懂~
不信邪的~用你煞前轮的力道去煞后轮就知道了!
记得按大力一点~碟煞的力道比鼓煞强太多了!
.......
老实说，依照您的论点，我还真的有点糊涂= =
今天您以很快的速度去做急停煞车的动作，本来就必须前后煞车一起配合才能达到必要效果，
若因为速度过快煞不住或锁死导致垒残，而去怪您的后煞车系统，说后煞比较危险，我觉得有失客观了点。
也不管您是"玩"或"骑"档车三年，档车跟一般机车本来就不同，不能依照您的140或160的经验来评断全部，
毕竟现在讨论的是一般情况，楼主骑的也不是档车。
只是针对楼主也说后煞危险不常用这点我也不太了解，照情形看来，有可能是煞车皮没装好，
到车行看一下就行了；而全然用碟煞真的比较安全吗？楼主也许还在驯车阶段所以速度都不快吧XD
照我和朋友的经验来看，碟煞本来就比较危险了，也正如各位所说的，是需要技巧的，
我一位常骑快车的朋友甚至是用双鼓而已，不过他也坦承，速度快时是会煞不住的，必要时还得靠鞋子= =
但是这样总比碟煞煞不好而翻车要好..
所以说讨论碟煞危险还是鼓煞危险会比较合理吧，我相信大部分的人还是先用后煞车吧，
又不是个个都赛车手或拼命骑车的，；再者，以动力驱动的位置去说明其处的煞车较危险，倒也挺奇怪的。
为什么绝大部分的机车都后鼓，也是考量一般安全性问题啊，又不是每个人都骑快车而需要瞬间锁死的；
碟煞一煞轮胎几乎都不太转动的，所以力量得拿捏好，要不出状况是跟技巧和经验有很大关系的；
鼓煞即使煞了，轮胎还是继续在转，因为靠的是摩擦力而不是瞬间锁闭，所以大都能做即时反应；
但当紧急时而加大压力使其成为类似碟煞的效果，而造成摔车的结果，就这样子说后煞危险，
实在很难让人认同，毕竟那叫自虐，是考验自己能力的极限，跟煞前后轮又有啥关系= =
