图 1.

图 2.

图 3.

图 4.

图 5.

本文系参与福特六和股份有限公司之免费试驾活动所撰拟

前一阵子到福特展间询问新车事宜，看到新版外观俐落的FIESTA惊为天人
碍于展间没有试乘车，所以没能当天安排试驾
业务告知有24小时的免费体验卷可用，于是当场就填写资料后领取试乘券待用


刚好前几天北上出差开会，出发前先预约好租车公司
当天趁着两个会议中的空档外出体验一下FIESTA的性能
因为跟家中的小车同为1.5的排气量，在市区的行驶并不是我的重点，而且拜其短小精干的车身尺码所赐，台北市区的行车真是轻松惬意


因为平常开小车爬山时总有些力犹未逮
这次开到新世代引擎的FIESTA就来开开山路吧
舍弃车多的仰德大道，改去乌来看看山路的表现吧!!


外观：
- 马丁头的大嘴加上犀利的头灯设计，让整体外观加分不少
- 俐落的车身大小，在市区拥挤路段更显灵活


内装：
- 中规中矩的空间表现，称不上宽敞，但是一家两大两小的搭乘也堪称舒适
- 内装塑料感仍显太重，值感应该可以再提升一点
- SYNC系统功能丰富，游期使用蓝芽跟手机连结之后，拨放音乐跟接听电话都相当方便，大大加分!!
- 有USB接头可以连结手机与音响，而且可以顺便充电，相当方便


山路操控：
- 虽是1.5L排气量的小车，但动力相当充沛，山路超车不拖泥带水，动力随传随到
- 转向精准，没有转向不足或转向过度的情形
- 变速箱相当聪明，在上下坡时都能快速掌握到进退档的时机，辅以自手排换档设计，开起山路相当有乐趣；可惜没有设计方向盘换档拨片，稍为美中不足


高速行驶：
经过短暂山路驾驶，要回平地开会了，在赶路前往会议地点时，在高速公路上的行驶平稳性相当优异
没有小车开高速时的飘忽感，风切声也控制得相当好，高速切换车道时的稳定性有我另一台MONDEO的水准，果然是欧系车底盘的沉稳表现!!