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Mercedes-Benz以新世代跑旅為產品特色的R-Class，近日推出兩款新產品加入該車系。除了已在去年9月法蘭克福車展亮相的R63 AMG之外，此次一併推出R280 CDI柴油版，而在兩款生力軍加入戰線後，R-Class亦由原先的R320 CDI、R350與R500三款車，擴充為多達5款動力級距的完整車系。雖然R63 AMG的空力套件樣式，在先前AMG推出的R-Class空力運動套件時，已經讓R-Class得以搶先嚐鮮。不過，在真正的R-Class動力旗艦R63 AMG身上時，更有一股名實相輔的王者氣勢，在X形對稱式前進氣壩的動感視覺營造下，R63 AMG特有的金屬四孔雙排氣管設計與營造出的撼人咆哮聲浪，更向外界傳達其迥然不同以往的動力級距。
R63 AMG，510匹榮登R-Class旗艦
在動力性能方面，4MATIC系統將成為R 63 AMG標準配備，而在R 280 CDI則為選配。在AIRMATIC類主動式氣壓懸吊系統的協助下，可根據不同路況與ADS可調式避震系統一起作動，系統可在考慮路面狀況、駕駛情況，與車身負重等因素後，阻尼能在0.05秒內自動調整出四級懸吊模式，以提供最佳的車身反應。另外再全時四輪傳動設定下，4ETS電子循跡控制系統與ESP動態穩定系統，將共同提升R-Class的動態操控穩定性。
超越R500成為R-Class動力旗艦的R63 AMG，搭載的6.3升V8引擎可輸出510最大馬力，在20吋輕量化鋁圈所配的265/45 R 20跑胎、以AIRMATIC氣壓懸吊為基礎的AMG運動化底盤等改裝，讓靜止加速至100km/h僅需5.0秒即可完成，極速則電子限速在250km/h。
為了彰顯R63 AMG的運動化產品特色，AMG當然得在內裝運動化多下點苦工，以搭配超過500匹的強勁動能。而AMG也沒有讓車迷失望，除了先前已經曝光的AMG空力套件之外，座艙內更配置AMG樣式電動可調式賽車桶椅，除了以Nappa頂級皮革精心製作以提供完美的包覆性與肌膚觸感外，更具備座椅加熱功能，讓整駕馭R63 AMG時更能感受濃厚的豪華運動感。
R280 CDI，環保柴油新動力
R280 CDI除了擁有與現行R-Class並無二致的外觀造型外，主要的差異當屬R-Class車系最小的2.8升V6柴油引擎，藉由可產生高達1,600bar的高壓幫浦、高壓燃油的缸內直噴以及可變式渦輪增壓器(VNT-Variable Nozzle Turbine)等先進柴油引擎技術，讓引擎順利提高燃燒效率與釋放強悍動能，最後，標配兩套氧化型觸媒轉化器與微粒濾清器，讓排放污染更為符合逐漸提高的環保標準。
至於動力帳面數據為190匹與44.9kgm/1400-2800 pm，充分發揮柴油引擎低轉速高扭力的優勢，搭配附方向盤換檔鍵的7G-TRONIC手自排變速箱後，可讓靜止加速至100km/h在9.8秒即可完成，而綜合油耗數據則為每百公里9.3公升，表現稱得上良好。
以減壓設計理念，導入舒適性配備
另外，原廠亦強調，在R280 CDI與R63 AMG身上，亦將搭載許多科技化配備輔助駕駛進行操駕，讓駕駛擁有更舒適與低壓力的駕馭感受。包括Distronic雷達測距系統，以車輛的行車安全，另外，亦有多種舒適性與安全配備出現在R-Class車上，包括前座空調座椅系統、Linguatronic聲控系統、 倒車攝影系統與閃爍式尾燈系統。
國內維持現狀，新車款明年尚未規劃導入
看到R63 AMG與R280 CDI在國外閃亮發表，U-CAR當然得為國內消費者詢問國內最新的消息，在向總代理台灣戴姆勒克萊斯勒詢問後，總代理回覆國內R-Class將維持現有銷售的R350與R500兩款車，至於R300 CDI聯同此次發表的R63 AMG與R280 CDI目前並未列入明年規劃的導入名單內，所以至少在短時間內，國內應該不會看到這幾款R-Class新產品。

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