广告广告
  加入我的最爱 设为首页 风格修改
首页 首尾
 手机版   订阅   地图  繁体 
您是第 16165 个阅读者
 
发表文章 发表投票 回覆文章
  可列印版   加为IE收藏   收藏主题   上一主题 | 下一主题   
mosjacky 手机
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
小人物
级别: 小人物 该用户目前不上站
推文 x1 鲜花 x8
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片
推文 x1
[经验讨论] [YCR图多]Fighter避震心得分享(原厂,RRGS,YCR)+YCR 260浪碟
▼我觉得拍得不错的照片 part.3
以下是我买车两年以来换过的避震的一些心得...希望可以给大家当作个参考...
我都是在市区里面骑的(大概都是60~70km/h左右,环境许可时更快),所以不针对山路/赛道作经验分享..
如果有哪边写错的,还请大家用讯息告诉我,我会尽快做修改的。

另外请大家不要问我在哪买,或是多少钱,价格网路上其实很透明,很容易就查得到了。
只想看图片的,请往下一直卷~~

最重要的就是感谢朋友...称之为「帅奕」好了...(老师好像有教不可以讲谎话,我有时候都会忘记..
谢谢他提供DSLR、技术与时间,帮Fighter拍照..才能让大家看到漂亮的照片


=== 第一组 ===
Fighter原厂(一代避震) -> 太硬
1. 长度360mm 或 365mm
2. 「不会」磨到刹车拉杆
3. 三段软硬可调
跟大家普遍的感觉是一样的,就是太硬,过多的过份弹跳,造成骑士的不舒适,
不太适合一直在市区里面骑的感觉。跟着下面那组一起卖掉了。
.
.
.
=== 第二组 ===
RRGS基本款 -> 更硬
1. 长度360mm
2. 会磨到后刹拉杆
3. 弹簧软硬可调
4. 伸侧阻尼可调
5. 长度可调
RRGS不知道为什么,我怎么调都很硬,明明预载在1.5cm ~ 2.0cm之间,而且每段伸侧阻尼我都试了..
就是找不到觉得舒适与稳定的平稳点,一直觉得很硬,所以跟着一代避震一起卖掉了。
.
.
.
=== 第三组 ===
YCR基本款 -> 依然硬朗
1. 长度360mm ~ 380mm
2. 「不会」磨到后刹拉杆
3. 弹簧软硬可调
4. 长度可调
我用的感觉是觉得满硬的,但有些人有送回工厂去做调整后,似乎都满理想的。
只是我没替换的可以用,就直接买新的,然后卖掉了。
.
.
.
=== 第四组 ===
「新」劲战原厂避震 + KOSO铝合金加高座
1. 长度325mm+40mm = 365mm
2. 「不会」磨到后刹拉杆
3. 三段软硬可调
新劲战的阻尼设定真的很不错,对市区道路的处理非常优良,也极为舒适,
阻尼感也比原厂的好很多,避震过度弹跳的情况也没有了..
可惜软化的速度有点快,可能是Fighter比较重,角度也不一样的关系..
.
.
.
=== 第五组 ===
Fighter原厂(二代避震)
1. 长度340mm
2. 「不会」磨到后刹拉杆
3. 三段软硬可调
真的比一代避震改善很多,弹跳感没有这么严重了,所以舒适度也增加了。
不过因为长度缩短的关系,如果有装后避震稳定杆,双载的时候稳定杆会接到土除。
.
.
.
=== 第六组 ===
YCR 顶级版 全可调避震
1. 长度355mm ~ 375mm
2. 「不会」磨到后刹拉杆
3. 弹簧软硬可调
4. 伸侧阻尼可调 24段(由S往H转:第4~5段)
5. 压侧阻尼可调 4段(由S往H转:第1段)
6. 长度可调
7. 14mm镀钛芯
▼我觉得拍得不错的照片 part.4
这组是我目前最满意的一组,稳定度与舒适感之间的平衡拿捏得很好,没有太多过份弹跳,很Q喔~
而且碰到路面平质不良或有坑洞的地方,避震处理得都非常好,不会让人觉得不舒适。
以万元以下的避震来说,这组的CP值是最好的,超越上面五组避震。

我意外获得了YCR 260mm 旋风浪花碟及YCR 260mm 仿B卡钳座..
之前为了卡钳座不准,也换了几组卡钳座,最后是用了YCR 226mm仿B卡钳座觉得满准的,
所以这次才有信心换260mm的碟盘与260mm 仿B卡钳座.. 不然我可是很怕又要再来一次卡钳座恶梦的呢~
(用YCR卡钳只是巧合,以前买的时候,刚好那个店家是拿YCR的。)
(现在市面有有打mark的,就是台制仿B,跟PGO同工厂。)
(没打mark的「有可能」是大陆货。我知道的片面消息是如此。)
我对碟盘比较不了解,我只感觉到刹车变得更犀利了,卡钳座也非常准。
补充1:浪花碟的优点在于散热;圆碟的优点在于制动力。
补充2:原厂碟盘厚3.5mm;YCR碟盘厚4.0mm

以下是YCR 260mm浪花旋风碟、YCR 260mm卡钳座、YCR 顶级全可调避震的照片
▼这张好像跟主题无关
▼这张好像跟主题无关

▼YCR 260mm浪花旋风碟 part.1 车上有小恶魔
▼YCR 260mm浪花旋风碟 part.1 车上有小恶魔

▼YCR 260mm浪花旋风碟 part.2
▼YCR 260mm浪花旋风碟 part.2

▼YCR 260mm浪花旋风碟 part.3
▼YCR 260mm浪花旋风碟 part.3

▼YCR 260mm浪花旋风碟 part.4
▼YCR 260mm浪花旋风碟 part.4

▼车屁股照~
▼车屁股照~

▼YCR 顶级全可调避震
▼YCR 顶级全可调避震

▼右边:金橘色的压侧调整环,上面也有YCR的mark喔~
▼右边:金橘色的压侧调整环,上面也有YCR的mark喔~

▼右边:Fighter装挂瓶避震,是需要割土除的,右边需要割比较深一点,以防避震锁太右边碰到排气管▼右边:Fighter装挂瓶避震,是需要割土除的,右边需要割比较深一点,以防避震锁太右边碰到排气管

▼右边:右边不会碰到排气管!!
▼右边:右边不会碰到排气管!!

▼右边:看不清楚吗? 再来一张!
▼右边:看不清楚吗? 再来一张!

▼左边:左边不会碰到后刹拉杆
▼左边:左边不会碰到后刹拉杆

▼左边:金橘色压侧调整环再来一张~
▼左边:金橘色压侧调整环再来一张~

▼左边:气瓶表面没有贴纸有点单调,是我认为YCR挂瓶避震可惜的地方。
▼左边:气瓶表面没有贴纸有点单调,是我认为YCR挂瓶避震可惜的地方。

▼左边:下座的锁点上面也有YCR字样..
▼左边:下座的锁点上面也有YCR字样..

▼左边:上座的YCR字样是最大最明显的..
▼左边:上座的YCR字样是最大最明显的..

▼我觉得拍得不错的照片 part.1
▼我觉得拍得不错的照片 part.1

▼我觉得拍得不错的照片 part.2
▼我觉得拍得不错的照片 part.2

▼我觉得拍得不错的照片 part.3
▼我觉得拍得不错的照片 part.3

▼我觉得拍得不错的照片 part.4
▼我觉得拍得不错的照片 part.4

▼这张不知道怎么会传上来了..小恶魔的关系?
▼这张不知道怎么会传上来了..小恶魔的关系?

▼大眼睛(好像没有比下面黑色台劲战大..)
▼大眼睛(好像没有比下面黑色台劲战大..)

同场加映:
▼旧劲战 v.s Fighter part.1
▼旧劲战 v.s Fighter part.1

▼旧劲战 v.s Fighter part.2
▼旧劲战 v.s Fighter part.2


[ 此文章被mosjacky在2008-10-09 00:19重新编辑 ]



献花 x0 回到顶端 [楼 主] From:台湾中华电信 | Posted:2008-10-09 00:08 |
second1210
个人头像
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
小有名气
级别: 小有名气 该用户目前不上站
推文 x4 鲜花 x16
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

表情 靓车一台!!!!一样骑FT的一定要捧场的啦 表情 表情
板大YCR 顶级版 全可调避震 您是多少入手的阿!!!
万元以下有这种货色真是诱惑~"~


献花 x0 回到顶端 [1 楼] From:台湾中华电信HINET | Posted:2008-10-21 18:54 |
bemyself0209 手机 会员卡
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
初露锋芒
级别: 初露锋芒 该用户目前不上站
推文 x3 鲜花 x28
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

挖勒

不用看也知道""很多钱""

呵呵

效果应该很好吧

我也真想败一支


献花 x0 回到顶端 [2 楼] From:欧洲 | Posted:2008-10-22 22:07 |

首页  发表文章 发表投票 回覆文章
Powered by PHPWind v1.3.6
Copyright © 2003-04 PHPWind
Processed in 0.020973 second(s),query:16 Gzip disabled
本站由 瀛睿律师事务所 担任常年法律顾问 | 免责声明 | 本网站已依台湾网站内容分级规定处理 | 连络我们 | 访客留言