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Volkswagen 台湾总代理标达汽车正式在台推出TDI柴油引擎，并以「Volkswagen TDI - 史上最强柴油引擎」为主题举办发表会。发表会中推出甫于今年三月于欧洲以百公里平均4.4公升超低油耗荣登金氏世界省油纪录的Golf 1.9TDI，同时也推出扭力高达76.53公斤米的V10 TDI引擎。希望透过TDI柴油引擎高超高扭力与经济省油的实力，擦亮TDI金字招牌。
TDI 涡轮增压柴油直喷引擎燃油效率高Volkswagen TDI在全球尖端柴油引擎科技上始终扮演执牛耳的地位。TDI涡轮增压柴油直喷引擎(Turbo diesel Direct Injection) 迥异于其他品牌使用共轨式柴油引擎的独到之处，主要在舍弃供油帮浦，而采用
「整合帮浦式喷油嘴」(pump-injector)将燃油以2050 bar的高压直接注入引擎燃烧室之中。这种高于传统柴油引擎将
近12倍的高压，使燃油与空气雾化更加细致均匀，有助于大幅燃油效率，不但让引擎输出更有力也更经济。Volkswagen 近年来Lupo3L与Golf 1.9TDI等柴油引擎车款接二连三荣登金氏世界省油纪录的傲人成绩，TDI引擎扮演功不可没的主要角色。
柴油引擎兼顾环保TDI柴油引擎精准的燃油量计算与增压技术有助于燃油效率的提升，同时也有助于降低环境污染。以Passat 2.0为例，柴油引擎燃油消耗及燃烧所产生的二氧化碳量，比汽油引擎少了22%，如果加上燃油开采与运送过程中所产生的二氧化碳量，柴油引擎比起汽油引擎对温室效应的影响，也少了33%。
为突显柴油引擎也可以兼顾环保的特色，这次标达汽车「Volkswagen TDI - 史上最强柴油引擎」发表会现场特别以韩国草、青枫等绿色植物布置，加上优雅舒适的自然风音乐与有机餐饮，重现清新宁静自然环保风格。
低油耗量、燃油费用低新柴油引擎Volkswagen TDI，以其绝佳的低油耗特性，带动了德国平均油耗的下降，在1990至2002年之间就降低了约2公升，达到每一百公里仅需7公升的耗油量，在注重环保的德国，各车厂也计划要在1990至2005年之间将平均耗油量降低25﹪，而到达每一百公里仅需6.5公升的耗油量。而德国柴油车的市场占有率从1996年的15%快速扩展到2004年的53%，更证明了大家的努力有了显注的成果。以Golf 1.9 TDI为例，5.4公升可跑100公里，油耗约为一般同级汽油车款的四分之一，不仅大幅节约能源消耗，更省下消费者的荷包。
稳定耐用、低保养费用Volkswagen的柴油引擎寿命平均为85万公里，足足比汽油引擎的40~45万公里寿命多了一倍，柴油引擎的耐用度可见一般。同时，柴油车在保养上也较汽油引擎经济许多，柴油引擎采高压喷射燃烧，省却了传统汽油引擎容易故障的的点火系统，无分电盘、点火线圈、火星塞等更换问题，维修保养简单经济。此外，汽油引擎平均保养周期为7,500公里，柴油引擎的保养周期为15,000公里一次，由此可见柴油引擎经济的低保养费用。
Golf TDI贴近车主日常生活用车需求这次TDI发表会当中的要角之一Golf 1.9 TDI以五代Golf 为基础，搭配1.9公升TDI柴油引擎以及DSG双离合器六速自手排，堪称是Volkswagen 展现TDI柴油引擎魅力的主力车款。Golf TDI使用目前市售超级柴油或低硫柴油便可以轻松上路，挟着金氏世界记录背书的省油实力、五代Golf 流线动感的设计、低转速高扭力的道路驾驶特色、加上96.5万的诱人价格，Golf TDI 一上市就展现更贴近车主日常生活用车需求的企图，同时也为目前台湾热销中的Volkswagen Golf 车系注入新的生力军。
全新Golf TDI和1.6汽油车款相较，除了25.5公斤米惊人的高扭力表现，最大的不之处是在于使用了六速DSG双离合器自手排变速箱，这组同样搭配在现有Golf GTI上面的DSG变速系统包含两组湿式离合器，其中第一组离合器控制单数档齿轮（加上倒档），第二组离合器则控制双数档齿轮。其压力由电子液压调节，并从而产生绵密平顺、甚至比手排变速箱更加快捷的换档体验。
除了引擎和变速系统外，Golf TDI和Golf 1.6的规格配备大致相同，均配有速度感应式电子动力辅助方向盘，其他如前通风碟和后实心碟并加上ABS、ASR和EBD的煞车系统，悬吊系统前轮为麦花臣式加防倾杆，后轮则是多连杆加防倾杆，轮胎亦选用195/65 R15的尺寸，让您不但能享受Golf舒适流畅的行车感受，更符合您对性能与经济效益的需求。
史上最强柴油引擎–V10 TDI去年引进国内的Touareg V10 TDI车型，则可以说是诠释柴油引擎「高性能」形象的最佳代表。柴油动力的V10 TDI车型是Volkswagen顶级豪华越野休旅车Touareg的旗鉴车款，V10 TDI引擎能输出无可比拟的313匹最大德制马力，在低转速2000 rpm即可爆发76.53 kgm的扭力，所向无敌的输出表现极符合LSUV车款在越野的活动中低转速大扭力的需求。
Touareg V10 TDI虽然比V8车型重量增加了219公斤，但因使用了涡轮增压柴油直喷引擎搭配6速手自排变速系统时，0~100km/h加速仅需7.8秒，极速可达 225 km/h，加速性甚至强过许多跑房车。以其4921c.c.的大排气量，还能拥有每公升燃油平均行驶8.2公里的优异油耗表现，尤为难能可贵。Touareg V10 TDI还荣获国际记者评审团颁发的「2003年度最佳引擎奖」，这是一项在引擎设计上的殊荣，有如皇冠上的宝石。
Touareg是全球唯一集结越野Off Road、性能跑车Sport、豪华Luxury三大造车颠峰于一身的LSUV，以空前优势打败全球顶级豪华休旅车。独步全球的580mm涉水深度，挑战物理极限的100%斜度﹝45度﹞的超强爬坡能力，并搭载先进科技的上坡起步辅助系统，CDC主动式连续性电子空气悬吊系统，和区域独立恒温空调等顶级豪华配备，为LSUV车越野性能设立新标准。
王者之王Phaeton V10 TDI，预计在明年引进国内，4921c.c.的大排气量，平均油耗仅11.4 l/100km，集结完美造车工艺之大成，自上市以来，屡获国际大奖，搭配史上最强的柴油引擎，将带领您体验史上最豪华的柴油引擎乘用车。
