*本文采用动画方式呈现 有些会变动的图片别看太快搂*
感谢大家对于上一篇的热烈讨论，想必大家还看得不够精彩
本篇文章内容主要是带领各位深入了解RS Zero的内在美有多养眼搂
也就是将主轴定位于全车外观车壳的拆卸，以及车体内部元件的深入剖析介绍
虽然若隐若现的姿态才是最为迷人的，但是为了要满足各位的好奇心
只好委屈一下小零妹妹全裸上阵搂，一个步骤一个步骤详细解说
如何拆装RS Zero的全车车壳，方便喜好DIY的车主省去自行研究的时间
将分由各个角度不同观点来做为该篇的评分项目，举例几样如
工具取得的容易度、拆装简易度、内部用料、配线是否顺畅简洁等等
或者是内部元件的功能性或安装位置做介绍，一窥RS Zero的全裸样貌
RS Zero 基本介绍 -
http://bbs.mychat.to/reads.php?tid=910649RS Zero 深入剖析 (完成)
RS Zero 基本???? (完成)
RS Zero 进阶???? (完成)
RS Zero 与RSZ基本???? (完成)
RS Zero 与RSZ深入???? (完成)
RS Zero 与RS基本???? (过程发生意外)
RS Zero 与RX基本???? (过程发生意外)
RS Zero 与VJR基本???? (完成)
RS Zero 与JR基本???? (完成)
RS Zero 妹妹1出游外拍记 (完成)
RS Zero 妹妹2出游外拍记 (未完成)
RS Zero 零距离测试 (完成)
虽然俗话再说万事起头难 但没有开始哪来的成功呢
要拆装全车车壳 建议需要以下四样工具 比较方便施工
一号十字螺丝起子(可免)、二号十字螺丝起子、星型防盗螺丝工具、十号T型板手
若要拆装前车手盖的部分 总共需要拆卸六颗螺丝 如下图红圈处标示
另外一侧也是如法炮制即可
螺丝拆卸后 即可将前车手盖整个拿下 若有需要更换灯泡 在这个步骤就可以处理搂
若车子时常曝晒于阳光底下 内装容易有白化现象
更换后车手盖内装相当简单 只须拆除下图红圈中的两颗螺丝即可
拆卸时别忘记将码表线与仪表分离 如此即可将后车手盖总成取下
接着我们要拆卸前挡风板的部分
在喇叭孔下方有一颗需使用一号十字螺丝起子拆卸
位于内装处的螺丝共有六颗 最上方两颗需用星型防盗螺丝拆卸
挡风板下方也还有两颗 千万别忘记搂
另一侧也是一样的位置
右侧条拆卸由前向后推 即可拆卸下来
左侧条拆卸由前向后推 即可拆卸下来
小心的取下前斜板后就可以做检修搂
ECU喷射供油电脑位于此处
左侧有散热片形状的为三相发电整流器 右下方圆型的零件则是方向灯闪烁器
神秘的隐藏线组 依照Yamaha车系线色定义 应保留为小灯用途
喇叭部分采用两线式的 比起透过车台接地效果更为优良
前斜板共由上下两块组成 要用原厂部品做车身配色相当方便
这个部分也就是Yamaha的用心之处，可别以为这个车壳断掉了
此挡片的作用除了预防雨水直接喷入车体之外，更是提供锁头线组的防盗保护功能
若是不太了解其原理可看上两张图片，就可了解到他所阻挡的地方为何
另外前方向灯总成接头都改采AMP防水接头成本相当高，注重小细节不惜重金阿
若要更换后把手仅需拆卸红圈处三颗螺丝就可以了
需将整个后车壳总成拆除的话，则需连同绿圈处四颗螺丝拆除
将车厢总成拿起，此处的螺丝都使用十号T型板手拆卸即可
拆除后的样子
前胸盖共有四颗螺丝 用二号十字起子即可拆卸
若要拆卸后车壳总成 请先拆卸红圈处共四颗螺丝 并且由箭头方向拆除
尾灯的接头可别忘记拆搂
后半段尾壳拆卸下来后 基本的处理大多拆到这程度 已经绰绰有余 不太需要继续拆卸下去
后尾灯总成内部近照 车牌灯部分采用T10灯泡规格 方向灯则是1156灯座
若要更换后土除则需先将车牌拆卸下来 在将图中红圈处共三颗螺丝拆下 即可更换
将电瓶拆下后 可以看到启动继电器配置于电瓶室中 并且采用OMRON(欧姆龙)制品品质稳定可靠
主要保险丝位于电瓶室右侧 采用与汽车同级的插片式规格 相当容易购买取得
因RS Zero采用五号电瓶 电瓶容量与RSZ比较起来略为缩水
找了颗七号薄型电瓶 模拟安装看看电瓶室空间是否足够
实验结果 若将启动继电器外移出电瓶室之后，可免修改直上七号薄型电瓶
但若要将电瓶更加推入电瓶室中的话，在电瓶室后方略有干涉需要修改
并且安装时务必注意电瓶桩头极性问题，七号薄型与原本五号电瓶 位置刚好颠倒
接下来要拆卸置脚踏板的内装部分 共需拆除六颗防水橡胶塞 并将内部六支螺丝拆除
飞炫踏板向外平行拿出即可 红圈处两颗螺丝也需一并拆除
将置脚踏板拿起之后 即可看到汽油帮浦总成与油箱本体
隐藏在车身左侧侧条当中的黑色管路，为传动系统进气导管
且原厂担心有水花泼溅进入车体内部，于导管前端更加装橡胶垫做隔离保护
飞炫踏板的锁点焊接固定于车台 并改良飞炫踏板之定位点更为稳固
拆卸内箱总成则须拆除 油箱盖饰圈 摺叠式防跳脱挂勾 与 G-LOOK锁护套 即可将内箱总成拆卸下来
车辆倾倒感知器固定于下挡泥盖内部
RS Zero 小零赤裸裸的呈现在各位眼前搂
RS Zero 左前45度角
RS Zero 正左侧视角
RS Zero 左后45度角
RS Zero 正后方视角
RS Zero 右后方视角
引擎各部位接头都采用橡胶套做第一道的防水防尘隔离
黑色橡胶套中的接头 分别为拾波线圈 三项发电电盘 启动马达
缸头部分左下角为火星塞帽与火星塞的位置 左上角感应器则为缸头温度感知器
全晶体式高压点火线圈 藏匿于车身右侧侧条当中
节流阀本体包含ISC怠速控制系统 并采用双油门线设计提供更安全更精准的操驾体感
节流阀右方则为喷油嘴的供油管路 喷油嘴则采歧管直喷式设计
============= Yamaha RSZero 深入总结篇 =============
总结星号评分(满分十分)
工具取得度比 ★★★★★★★★☆☆
拆装简易度比 ★★★★★★★★☆☆
配线整齐度比 ★★★★★★★★☆☆
防盗性防护比 ★★★★★★★☆☆☆
想必看完了以上的介绍之后，对于RS Zero的内在美更加透彻了解
例如锁头配线的防盗措施或者是各组件的接头都改采用AMP防水接头，舍弃传统爱用的110型空中接头
整体配线也相当的整齐容易检修简单俐落，只是在电瓶选用的部分略为可惜
其空间应能设计放入七号薄型的电瓶款式，却下修成五号电瓶规格
对于喜好电系方面改装的车主，会需要多支出一笔电瓶升级的预算开销搂
而全车的车壳拆装部分，都算是相当直觉即可寻找到相对应的固定锁点
以我自己是新劲战车主的角度来看，两台车的拆装方式大同小异
但RS Zero针对新劲战一部分的拆装方式作了些许改良，举例后车壳总成的部分
新劲战后车壳左右两侧螺丝，采用夹片与铁板牙螺丝作为固定
时常会有夹片脱落松脱，或者是夹片定位点跑掉的状况
而RS Zero则改用塑胶钮扣螺丝，先将塑胶钮扣将车壳做定位
在旋入螺丝做最后固定，改良新劲战采用夹片固定导致松脱的状况
并且拆装所需要的工具也相当容易取得，无须添购特殊工具即可检修自己的爱车
希望以上的拆装教学与深入介绍，能够提供喜好自行DIY保养爱车的车主们
更加的了解自己爱车的构造，对于检修或拆装流程更清楚明白
省去摸索研究的时间，与降低不熟悉拆装方式造成损坏的机率!希望大家会喜欢
============= 回顾阅读 =============
RS Zero 基本介绍 -
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