使用Excel的计程车司机

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引用 | 编辑 ~风月~
2006-03-07 08:00
楼主
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**时报/鲜活职场/D2版 郭腾尹 2006/1/18

  从内湖科技园区的办公室要搭计程车到敦化南路二段,这位司机的车子内外都打理得很干净,因为并非上下班的尖锋时间,所以一路行来都非常顺畅,这位司机先生打趣地告诉我说,这一趟车程的「投资报酬率」很高,突然之间听到一个经济学的名词有些错愕,不过这也引发了我无比的好奇,想要了解在台北市数万名计程车司机之一的他,有着怎样的经济观?

  他说从内湖到敦化南路这一路大都走的是高架桥,没有红绿灯的阻碍,所以将收入与所花费的时间相比,就可以算出每分钟的收入,譬如说这一趟只花了15分钟,而车资是170元,因此每分钟就有10块钱以上,这是很好的收入。现在在台北开计程车,往往空车比有客人的时候还多,每分钟有6、7块钱就不错了,若碰到塞车,恐怕连5块钱都不到。

  我突然觉得坐在我前面的不像是计程车司机,像是企业里的一位高级主管,我相信他一定开车有一段漫长的时间了,才会用他的经验来判断每分钟的产值,这位司机并没有回应我对他的赞美,反而是拿出他的记录簿给我看,上面记录的是每一笔生意所走的路线,起迄的时间以及收入,他不只是靠经验,还有详细的数据分析。

  我开始心跳加速,因为此行遇到了高人,看着那简单的几个数字,却让我觉得它像7-ELEVEn的POS系统一样伟大,一样从每笔交易中去研究客户与地域的属性,进而创造最大的利润。这位司机告诉我,当每天晚上回到家后,他都会将这些资料输入到电脑的EXECL,然后他会与过往的资料去做比对、去研究在不同的时间、不同的路线下如何找到最优解,他甚至知道一条街由盛而衰的沧桑,也知道在什么时间、什么地方最容易载到客人,每天在电脑前的时间,就是他在思考如何增加收入的时间,这种研究与追求卓越的精神,就像是个总经理,他以经营企业的心态来开车。

  问了他平均一天的营业额,的确是比我所认识的司机朋友多了一些,他并没有比别人多花时间,在道路上瞎逛,而是每天花些时间来检讨改善收入的来源。这就像两位樵夫到山上比赛砍柴的故事一样,一个不分昼夜晨昏的工作,另一个却利用晚上回家磨利自己的斧头,最后的结果是后者远远超过了前者。

  每个人都在职场里努力地工作,但是要有绩效,不只是要靠力气,更要懂得用智慧,不要让发生的事白白溜过,不要浪费那些曾经走错的道路,去分析探寻里面的原因,那里有走向成功的下一步指引。

  一位使用EXCEL的计程车司机,不多见,若有缘,希望你也能碰到他。

【心得感想】

不管做什么事,会成功一定会有他的一套方法。这篇文章写的就很好 一味的埋头苦干已经过时了
现在的社会讲求的是效率,经营。

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引用 | 编辑 juliechun
2006-03-07 09:29
1楼
  
的确如此
并不是每个人都适合成功的案例
每个人都有属于自己的特性
要去自我发现比较好喔

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引用 | 编辑 Ivon
2006-08-06 09:53
2楼
  
下面是引用~风月~于2006-03-7 08:00发表的 使用Excel的计程车司机:
**时报/鲜活职场/D2版 郭腾尹 2006/1/18

  从内湖科技园区的办公室要搭计程车到敦化南路二段,这位司机的车子内外都打理得很干净,因为并非上下班的尖锋时间,所以一路行来都非常顺畅,这位司机先生打趣地告诉我说,这一趟车程的「投资报酬率」很高,突然之间听到一个经济学的名词有些错愕,不过这也引发了我无比的好奇,想要了解在台北市数万名计程车司机之一的他,有着怎样的经济观?

  他说从内湖到敦化南路这一路大都走的是高架桥,没有红绿灯的阻碍,所以将收入与所花费的时间相比,就可以算出每分钟的收入,譬如说这一趟只花了15分钟,而车资是170元,因此每分钟就有10块钱以上,这是很好的收入。现在在台北开计程车,往往空车比有客人的时候还多,每分钟有6、7块钱就不错了,若碰到塞车,恐怕连5块钱都不到。
.......
有时候计程车司机会对每一个满方便的

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引用 | 编辑 miffy8855
2006-08-16 22:57
3楼
  
感谢分享好文~
基本上现在的计程车司机不是旧有关念的那种~
现在有很多高学历,经验多的大公司主管也有放下身段来当司机的~
换个方式体验生活吧?!一方面也为了糊口

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引用 | 编辑 007
2006-09-04 09:52
4楼
  
之前不是一堆博硕士生去卖牛肉面开计程车吗   你可能遇到EMBA的博士了吧 哈哈

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