改装车用电脑

本想用能支援usb开机的主版，
可是po了那么久的文也没人回，
所以只好用硬碟下去改了，
终究改好了，放在车上只想当卫星导行用，
外兼无聊时能在车上玩个电动，
一切以简便为原则，
所以连光碟机也不装了，
外壳找了老半天，终于给我找到适合的，
刚跟人借电源转换器，明天在借个GPS，就可试机了，
等我试机成功，在把图给PO上来。
不要骂我无聊搞这个，不会去买个车用的卫星导行来装就好了，
林爸就是不爽买现成的啦
用改的比较有成就感啦

x0

下面是引用oabearoa于2006-04-17 01:09发表的 改装车用电脑:
本想用能支援usb开机的主版，
可是po了那么久的文也没人回，
所以只好用硬碟下去改了，
终究改好了，放在车上只想当卫星导行用，
外兼无聊时能在车上玩个电动，
.......

偷偷跟您说.....小弟以前改过....
用的是拍卖区购买的毒龙1.2g+华硕准系统
3只鸟15"液晶..HD 40G
整体都改装完成说
也用过GPS....
但后来发现不实用所以拆掉
干脆用NB就好啦...
原本是想发文分享的
但想想是丑陋的改装就作罢...

目前该系统尸体还在....
但是CPU已经挂了...
因为我拿去公司跑UD....
现在只剩尸体可以看XD

x0

哇、哇、哇、、、、
这、这、这、、、、
我身骑白马喔，走三关
麦吧，你说不实用，讲一下呗
哪里不实用
我也是用准系统的合版，不过是用屎羊1G的 HD10G
3只鸟15"液晶我也有，不过我不想用那么大台的
打算去买11吋的，改天换休旅车还能搬过去
http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c21484498?u=%3ak0913888909
萤幕打算用笔电架架起来
http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b26041711
至于GPS吗，想买环天BU-353 的这样就不就在多买一颗蓝芽接收器了，打算将他放在天窗下
因为我的车子前档贴整片的隔热纸
http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d18561402
我试过开机进papago约50秒
版大~~来个交流吧，讲一下你做的如何

x0

http://www.digi-mods.com/vb3/showthread.php?t=9375
这个站有一些人做．．．．
可以看看

x0

下面是引用oabearoa于2006-04-17 07:20发表的 :
哇、哇、哇、、、、
这、这、这、、、、
我身骑白马喔，走三关
麦吧，你说不实用，讲一下呗
哪里不实用
.......

约一年多前吧...
于中古区败了一台准备当备用机及BT机使用
买时没看清楚没有AGP.......
而且晶片组采用SIS....一句话.....有够滥!!!
结果跑去买过一台低阶AMD配件在组装起来用(心在滴血)
当时这组就变多余的了...要卖也卖不出去
过后便将准系统外壳改装....
变成平面行的主机
(高约5~7CM宽约25CM长约30CM,含POWER空间)
改装在汽车里面

大致上说明一下改装方式吧
由于主机已经改装...变的扁平...
加上小版子..轻轻松松的就放在副驾驶坐的椅子下
电源部分懒的找POWER...
直接用150W外加DC12V转AV 110V替代
电源输入端而先前改装汽车音响时的中继总电源盘
显示部分使用只鸟15"(拆下后目前于桌上型使用)
小弟再改装时抱者兴奋心情买下3只鸟15"
为何15"...因为考虑固定问题...
而且再小的买不到.......
购买后改装固定座安装于副驾驶座上
不影响驾驶的视线.....
音效输出则为连接至汽车音响主机
资料传输使用无线网路及随身碟...
配线方面都只是租略配置来使用

使用后感想...
1.萤幕大归大...但无法于开车期间操作...
除非副驾驶座有人可以帮忙...并且LCD都有的轻微反光...
使的在车上看萤幕有点困难及不愉快...
说明白点驾驶[人还是不能享受到
发现后便改装电脑影像输出一并连结至改装后的汽车音响的7"LCD上做双输出
但画面变的太小...不实用.....
过后甚至有想出被动式投影方式来将影像打到挡风玻璃上
碍于成本过高而取消此念头

2.硬碟部分虽然使用PU海绵及加强避震...
路面不平稳时仍会当机....
或许是小弟汽车有改装避震器的关西...(超低车身..胎扁45)

3.实际操作电脑有困难...汽车内空间有限
使用键盘滑鼠有点困难...收纳空间也是问题
但如果是休旅车问题应该不会发生

4.安装后有一定的空间占用比...影响车内空间
尤其是副驾驶座...这样汽车上乘坐的舒适感大大降低

5.改装前前后后花费不低....刚开始不觉得...
弄到最后往往价钱超过一台便宜的nb......
完成度越高...花费越多.........
而且会有被敲车偷东西的疑虑....

目前想到的大致如上
其实我认为可以玩玩看
建议装在休旅车上比较有实用价值

x0

下面是引用woolswell于2006-04-17 11:15发表的 :
一年多前吧，版大大kinta兄，讯息给小弟，兴奋的谈到他改装的车用PC。小弟那时还与自己经营
的汽车修理厂的厂长，交换过意见。交谈后，本来想问kinta兄：

１．PC稳定供电的问题如何解决。
２．加上PC后，车用电池及汽车各相关用电的之处，能否毫不受影响？
.......

意思是说...会造成电子传动上的问题??

x0

一年多前吧，版大大kinta兄，讯息给小弟，兴奋的谈到他改装的车用PC。小弟那时还与自己经营
的汽车修理厂的厂长，交换过意见。交谈后，本来想问kinta兄：

１．PC稳定供电的问题如何解决。
２．加上PC后，车用电池及汽车各相关用电的之处，能否毫不受影响？
　　
　　玩车，会动轮圈、轮胎、排汽管、平衡杆...等。相关电的部份，只会以加强点火效率(但不
　　增加电的消秏）作考量，充其量更换高压线或火星塞。

　　我们这些朋友，宁可花十五至三十万元换前、中、后段的排气管，也不愿作任何增填用电负
　　荷的更动。这原因，相信爱车或玩车或对现代的汽车略有了解的朋友都知道原因。车子顺畅
　　性不论，但是，到了电池老化，又遇到夏天大雨的夜里，大灯、冷气...全开，汽车电力、电
　　路稍有问题，不可预知的事，往往发生。

　　就算没上面所说的「意外」，动辄七、八十万以上的一台车，就因小小的供电问题，就因加上
　　台家用电脑造成的的电力整合性问题，而使点火效率变差，耗油增加，以及车用零件加速损耗
　　等等的问题，也应该慎重考虑。

版大大kinta兄的讯息，小弟看过，好像也没认真回覆过。不愿扫他的兴。

小弟不愿扫大家的兴，但是，以一个「汽车装桌上型电脑的门外汉」的身份，特提出上述看法，也
想听听汽车专业人员的看法。

x0

下面是引用pkkbkraa于2006-04-17 11:16发表的 :

意思是说...会造成电子传动上的问题??

您指的是「夏夜雨天．．」吗？车用电池，有加水与干式的。加水的是慢速老化。干式的
一到时间寿终正寝，引擎停了，再发动都难。

夏夜大雨，开车最耗电，如供电不足，车怠速或停车等绿灯，引擎万一熄火，所有油压、
煞车的动力全停，高速行驶的熄火，往往造成意外。．．．．小弟指的是这个。

x0

下面是引用woolswell于2006-04-17 11:10发表的 :
一年多前吧，版大大kinta兄，讯息给小弟，兴奋的谈到他改装的车用PC。小弟那时还与自己经营
的汽车修理厂的厂长，交换过意见。交谈后，本来想问kinta兄：

１．PC稳定供电的问题如何解决。
２．加上PC后，车用电池及汽车各相关用电的之处，能否毫不受影响？
.......

哥哥....您忘了小弟本科系是汽车修护吗?
再加上小弟在机电顾问公司任职过..近期换工作一事甚至考虑已经回去顾问公司
您说的小弟问题知道....所以上面有提到改装汽车音响时的中继总电源盘

小弟车上的东西可以说都是小弟规划的
其中改装汽车音响时就有配置一组专用电源并配置小型电源盘(改装电源总输出盘)
其电源为电瓶直接配接至该处....
电路配置有电容作为稳定改善电压..及电瓶负极改装加大总输出量(有点类似俗称的逆电流)
后置一个电瓶作为音响电源部分改善(电压脉冲缓冲及瞬间大电流压降回补..由于考虑电容量不足)
而在发电机部份因为资金问题所以没有改装及改善...
扩大器使用上独立双回路350w*2 被动式重低音300w*1 4音分音器*1
CD主机及CD箱 LCD ..................
DC12V转AC 110V 5A....目前NB使用
目前使用并未发生问题...夜晚开车大灯(改装HID)也未有明显影响
除了年轻人有时会听歌很大声..电流瞬间脉冲有时会影响到大灯
(小弟音响系统多年前有人在"尬"音响的系统...............)
但是往往开不到非常大声...因为...车身结构会先产生共振........
音压太大....有点像是在拆车..............
人总有年轻过麻

x0

下面是引用woolswell于2006-04-17 11:41发表的 :


您指的是「夏夜雨天．．」吗？车用电池，有加水与干式的。加水的是慢速老化。干式的
一到时间寿终正寝，引擎停了，再发动都难。

.......

歹势...我对汽车一点概念都没有= ="
只知道开冷气的时候车子会比较没力= =

x0

下面是引用woolswell于2006-04-17 11:41发表的 :
您指的是「夏夜雨天．．」吗？车用电池，有加水与干式的。加水的是慢速老化。干式的
一到时间寿终正寝，引擎停了，再发动都难。

夏夜大雨，开车最耗电，如供电不足，车怠速或停车等绿灯，引擎万一熄火，所有油压、
煞车的动力全停，高速行驶的熄火，往往造成意外。．．．．小弟指的是这个。

.......

看来老哥哥也有点研究喔XD
引擎熄火会导致动力方向盘及ABS失去作用......
不管电瓶是否有电.......

现在车可以说都是电子控制...其中包含行车电脑...ABS...一般常用电器
行车(发动)期间内..发电机都有在作用...
夏夜大雨往往是开大灯...开冷气...音响....
故耗电量可以说是平日使用最高的时候

不过如上所说.....小弟这台车要陪小弟上下班..外出旅游
目前没有发生问题......
如果说汽车加上一台电脑用电量就会发生问题...
那很多改装汽车音响的发生问题机率更大
尤其是大功率扩大器.....

干式与湿式电瓶其实差异不大(除了需不需要加水).....
使用寿命可以说与电瓶容量及使用量加上品牌来论吧
一般而言湿式电瓶保养的好寿命会比干式长

x1

版大大kinta兄，

对了呵！您不再提，几乎完全忘了您是本科出身的！

正如，今天如没这主题，朋友们只知道小弟是搞八大的。

没错，您是本科出身，所以知道「电」是首要考量，因此特别注意，也有完整的解决方案，才能
做出「整体性的汽车电脑平台」。

小弟相信，您当初安装时，花在「电力充足平衡」的心力，大于一切。毕竟，您的BMW任何小小
的零组件，价值都超过那台「车用电脑」！

x0

下面是引用pkkbkraa于2006-04-17 11:52发表的 :

歹势...我对汽车一点概念都没有= ="
只知道开冷气的时候车子会比较没力= =

冷气是引擎直接带动...所以开冷汽车会比较没力
但是开冷气会有风扇马达做动...所以会耗电......

x0

下面是引用woolswell于2006-04-17 11:58发表的 :
没错，您是本科出身，所以知道「电」是首要考量，因此特别注意，也有完整的解决方案，才能
做出「整体性的汽车电脑平台」。

小弟相信，您当初安装时，花在「电力充足平衡」的心力，大于一切。毕竟，您的BMW任何小小
的零组件，价值都超过那台「车用电脑」！

用电的部分早在改装汽车音响时就考量到了.....
而汽车再不改装发电机却又想用大电流时
能做的就是改善电路及蓄电量的增加
但是并非实际增加发电量..所以使用上最好有所节制
比如大功率音响的大功率输出时间不要太长

实际上...伤害电子产品最为严重的应该说是电流的脉冲及电压的压降
减少其伤害是一定要做的事...小心慢性的伤害电子产品...甚至损毁

也因用电量有所考量所以早在改装汽车音响时便指定要如何做(仍不满意)
而在电路上也是有做改善...改善的不单单是要装上的用电产品
而是整体都要故到...尤其是行车电脑的用电.....

另外忘了说....
小弟的爱车不是BMW(买不起XD)

x0

唉~~
今天试完机，结果天气不好，卫星只收到4~5颗，还算可以啦，
不过跟人借的电源转换器，啃~~，可能不足瓦，上面写300W，
结果试机到一半，低电压在叫，叫三少，还好不是我的，不然我就就把它丢出去。
准备上网来买颗1000W的，看你还会不会叫，
X的，网路上写 扫描器/萤幕 150W ，主机的瓦数有这么多吗，300 W还不够用。
至于激斗小绵羊大大写PO的那篇，那太麻烦了，我外壳采用保鲜盒，主机明显小了很多
虽然丑了点，不过能用就好，废话不多说，先PO个主机图上来给你们瞧
先讲好，没有在凸曹的喔

x0

下面是引用kinta于2006-04-17 12:36发表的 :


用电的部分早在改装汽车音响时就考量到了.....
而汽车再不改装发电机却又想用大电流时
能做的就是改善电路及蓄电量的增加
.......

汽车蓄电量的增加，不外两条路：一是将原蓄电池改规格，但所增有限；二是加装一个蓄电池，
这方式最可行。因为发电机随引擎转动而发电，多余的不用白不用，储存另一蓄电池，对稳压
及电流的稳定，都有帮助。

但是，一般车用电池是在引擎室（小弟的是在后座下），另加装的电池，只好置于行李厢了。
由引擎室电池到后行李厢，要先拉两条又粗又大的电线，穿过引擎室与客舱的夹层，再走地毯
，穿过客舱与行李厢夹层，以连接两个蓄电池。再来，拉线回前座.....

版大大kinta兄，您是科班出身，有能力指导汽车装师傅，也肯为爱车依学理日日夜夜的摸不停
，才能让爱车如新。

相信楼主oabearoa大大，必然也如同您一般，科班出身，对汽车十分熟习。所以，未来
oabearoa大大的大作贴出，我们可观赏、可赞美，但是，小弟并不鼓励大家见贤思齐！

小弟在此，特别向同时精通PC与汽车的两位大大致敬！

x0

下面是引用woolswell于2006-04-17 18:03发表的 :

汽车蓄电量的增加，不外两条路：一是将原蓄电池改规格，但所增有限；二是加装一个蓄电池，
这方式最可行。因为发电机随引擎转动而发电，多余的不用白不用，储存另一蓄电池，对稳压
及电流的稳定，都有帮助。

.......

其实加装另一颗蓄电池，有好有坏，坏的一面是，当A电池快玩完时，B电池的电力支撑A电池，导致加速B电池的寿命。不建议多加装第二颗电池，把电池的安培数加大就足够用了，一般汽车出厂时，有时为了降低成本，所以就在电池方面下手，不信的话，以拖油塔的瑞狮为例，他的电池座可装到N60的，结果出厂用N40的，价格就有差了，所以一般更换电池，都建议加大安培数

x0

下面是引用oabearoa于2006-04-17 18:23发表的 :

其实加装另一颗蓄电池，有好有坏，坏的一面是，当A电池快玩完时，B电池的电力支撑A电池，导致加速B电池的寿命。不建议多加装第二颗电池，把电池的安培数加大就足够用了，一般汽车出厂时，有时为了降低成本，所以就在电池方面下手，不信的话，以拖油塔的瑞狮为例，他的电池座可装到N60的，结果出厂用N40的，价格就有差了，所以一般更换电池，都建议加大安培数

小弟只是说说个人看法...如于本篇回覆有冒犯之处请多多见谅

电池一般问题大致为下
1.电池正负极版老化无法蓄电
2.电瓶液不足
3.电瓶或电路漏电导致无法蓄电

当电瓶并联时如果其中一个发生问题时另一个会接续下去工作...
就像两个水塔做并联...当一个没水时另一个会补足所需的水

当其中一个电瓶发生问题时

以上面1.2来说..由于异常的电瓶已经无法蓄电..所以不会影响另一个运作..
与实际原先使用上并不会有问题..一般加装的电瓶容量都会够一台车正常状态下使用
所以不影响到使用..只是另一个电瓶单独接替运作

与原先最大的差异在于好的电瓶要独立运作
如果没有定时检查..往往要到两个都有问题时才会发现

以上面3来说如果真的漏电..不管一个两个电瓶都会发生无法蓄电
如果说这会加速电瓶老化..只能说其影响小到无法感受
因为电瓶没电车会无法启动..绝对会查修.....

而电瓶的原理是化学反应产生电位差...
其中反应次数可以说依不同材质都有一定寿命
而当电瓶漏电时只是造成发电机的电无法储存或是说充满电又把电放掉
这次数来说减短电瓶寿命可以说是冰山的一角.....

突然觉得我是不是要去跟兴趣讨论里汽、机车讨论版主抢工作~"~!!!

x1

那就oabearoa＋kinta大的意见都采用 = 加大电池&第二或第三颗电池一起上最好了...
由于小弟是穷苦人家,所以这方面只能看看别人做的东西而已(小弟还在小货车上挣扎).

基于自己幻想一下不犯法的立场,如果是我做的话应该会采用

单板电脑(触控LCD=>小于12吋甚至用7吋,太大很占位置)+主硬碟使用I-RAM(贴在单版电脑上)+储存资料硬碟使用2.5吋硬碟USB/或SATA延长包覆泡绵藏到椅背或是副驾驶座置物箱.
电源部份应该会自己做车用12V转换5V变压器以便降低电源折损(这东西去电子材料行订做应该不到1千).
喇叭直接用汽车音响,键盘滑鼠省略.

以上不负责任构想建构在NT4万(贵在I-RAM,拿掉I-RAM改用IDE->CF的话可以降到三万,不过作业系统可能要精简)以内可以达成,可惜我是每天只有50元零用钱的穷人~~"

单板电脑方面个人比较倾向于使用P3系列单版电脑(大概只有三包香烟大+无需风扇),采用Linux作为作业系统.
当然如果用高阶的Intel双核心单板也可以,只是必须考虑到散热风扇等等的一堆问题,虽然可以用XP可是风扇总是个麻烦;可以考虑改用笔记型电脑用CPU+宽型的显示卡热导管散热片来改.

以上的架构非常小,主机甚至可以直接黏进引擎室吹自然风散热(因为不怕振动,只需做好防水 可以用卖场用的透明热缩胶膜封起来,再将散热片的部份处理好即可).

顺便偷张单板电脑的图好了(这是随便找的图,大致上可以表现出单板电脑的架构与大小)


x1

当初我也想过用IDE->CF
不过还得买转接卡，兼 CF卡
花下去之后，如果不实用的话，会欲哭无泪的
所以先用IDE撑看看

x0