电池安装及保养

1.汽车用电瓶以出产国为考量选购电瓶重电点:如欧洲车启动电流较大,需选美国.欧洲生产之电瓶会较  
  耐用
2.选购告知车型.一般电池行都依:欧规车\日系车分别不同选用(可以自行更换,照正负极拆装接回即可)
3.电瓶如无法启动车子:一般都是
  (1)电瓶老化不续电(超过1年半至2年以上)有可能是电瓶故障
  (2)启动马达故障(车行推断)如确定则需更换.但是如更换无法启动,则是电线老化接触不良所致,在
      电 瓶接线处,倒水测试是否可发动
  (3)电线老化,接触不良,线路剪掉一段重新接上即可(先做此项检查,可节省车行检修工资)这是车龄较
      久老车, 才会碰到.因为物品线路均会老化关系.
4.平时保养.需注意电瓶液(水)不能低于电瓶内看到的极版.否则,电瓶容易故障

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买免保养电池就不用顾虑这么多了～不用检查电水是否足够！
省下许多时间阿

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最近身边的朋友，陆续更换电瓶
除了需求80D以上的更换免加水大功率外
大部分都更换80D的加水电瓶..

因为免加水的说挂就挂，加水的会有征兆，之到该换电瓶了...
而一样的80D的电瓶，根据电瓶的说明，安培数还比较大一点呢..
注意保养＆不长期处于充电不足状态，加水的用四年都可以呢

但如果是定期更换，那换哪一种就没差了...

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免保养也是有加水,但少比较慢,等没水或是电瓶铅极板有问题时一样挂,现在都用加水的,约2个月检查一下电瓶水也不会麻烦,正常是像免保养少一点点电瓶水,但两者都是消耗品,缺水把极板烧毁或是铅极板消耗得差不多就无法蓄电了,附带提的是免保养的检视孔是检测电瓶水高低水位及浓度,一些卖场(如安X华.X帽...)也有在卖给加水电瓶用的,曾把免保养的检测孔拆下(把旁边贴纸撕开,像转加水电瓶的加水孔用10元硬币逆时钟转开)装在加水式电瓶,一样可用,但须注意检测器和电瓶的垫圈是否密封,不然电瓶水很快就蒸发了,及检测孔浮球高度,太低永远绿色但可能已不够水,太高则永远见不到正常的"绿色"

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加水的电瓶较免加水的电瓶耐用

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我前一颗电池也是使用要加水的电池，结果使用一年半之后，不知道是由于发电的问题还是电池本身的问题，电池水超容易蒸发，几乎每个星期都要加水，现在这颗免加水电池已使用半年，目前觉得它不错用，至少省下不少麻烦。

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一搬来说.电池为消耗品..年限快到之前.换掉就对了.开的安心.玩的更开心.

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之前使用免加水电瓶,里面也是有电瓶液,后来电瓶液慢慢变少,我加入蒸馏水,又使用了一年

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在小弟使用起来是推荐用加水电瓶,为啥咧？不会说坏就坏！只用你顾的好,多用个几年不是问题！正常来说电瓶的更换周期为18个月（一年半）

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我也觉得加水电池较好用,只要发现电瓶水减少就可添加,
较能由外在发现电池问题.

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感谢分享

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投加水电池一票
换新频率2年

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不怕麻烦的,建议加水电池,个人认为比较耐用,但须定期检查水的上下限

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用车基本常识

推~

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感谢提共保养知识 ,但现在好像都用免加水电池了,快换吧

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加水电瓶与免加水电瓶之差异：
1.加水电瓶须定期检查液面(不足时补充水至最高液面)，免加水则免维护。
2.加水电池保养得宜(定期检查液面)，寿命较免加水电瓶长，但若完全失水 则会导致电瓶故障。
3.加水电池自放电率较免加水电池高，若长期放置易导致启动困难，较适合为使用频率较高之车辆装配。
4.加水电池若因充电机充电电流较强、摇晃、液酸盖未锁紧，使电解液流出易腐蚀车体，影响环境。

  补充水分时，请使用指定用水：
1.蒸馏水
2.不含杂质的纯水
3.经过认定可使用于蓄电池的用水
4.任意添加硫酸或市贩的添加剂，将导致电瓶故障。

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下面是引用 tn709 于 2009-12-05 16:17 发表的 :
加水电瓶与免加水电瓶之差异：
1.加水电瓶须定期检查液面(不足时补充水至最高液面)，免加水则免维护。
2.加水电池保养得宜(定期检查液面)，寿命较免加水电瓶长，但若完全失水 则会导致电瓶故障。
3.加水电池自放电率较免加水电池高，若长期放置易导致启动困难，较适合为使用频率较高之车辆装配。
4.加水电池若因充电机充电电流较强、摇晃、液酸盖未锁紧，使电解液流出易腐蚀车体，影响环境。

  补充水分时，请使用指定用水：
1.蒸馏水
2.不含杂质的纯水
3.经过认定可使用于蓄电池的用水
4.任意添加硫酸或市贩的添加剂，将导致电瓶故障。

感谢tn709大补充两者间的差异，
看来我免加水电瓶还是比较适合我的车^^"

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需加水的电池好像比较耐用
像我的车   用了3.5年
电池依然没问题

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