台铁东部干线-太鲁阁号

太鲁阁号为台湾铁路管理局首次引进之倾斜式列车，以日本JR九州885系电车为基础。最高设计速度150km/h、营运速度130km/h。列车预计行驶宜兰线、北回线或部份横跨东西干线的班次，原台北＝花莲间需时2小时30分钟，可望短缩至2小时，收费比照自强号费率。

第一批车厢24节已于2006年12月运抵台湾，目前正在试车中，将于2007年农历春节投入营运，但因试车作业尚未完成，故本次营运将以加班车的方式行驶，且不启用倾斜装置。

命名
列车名称打破传统自强、莒光、复兴之政治意味命名, 并向民间征求命名。最终候选有「曙光/AURORA」、「飞鱼/FLYING FISH EXPRESS」、「太鲁阁/TAROKO」等名称。

台铁于2006年1月17日正式评定为「太鲁阁号」。作者命名理由为：太鲁阁国家公园之自然风光闻名国内外，其英语名称采用原住民语「Taroko」，无论国、台、客、日语、英语等皆称易记。结果出炉后，同年1月20日、3月15日、6月1日出版之免费时刻表皆以太鲁阁号为封面。3月15日、6月1日之版本更于内页介绍列车基本资料及命名沿革。


列车编成
单组4辆共有驾驶拖车（TED1000）+马达车（TEM1000）+电力车（TEP1000）+马达车（TEM1000），在营运时将使用2编组8辆编成，并以TE1000型做为该铁路车辆的名称。

驾驶拖车(TED): 型式40TED1000，共12辆，目前有6辆。
马达车(TEM): 型式40TEM1000，共24辆，目前有12辆。
电力车(TEP)：型式40TEP1000，共12辆，目前有6辆。

历史
2006年12月17日：首批车厢运抵台湾。
2006年12月31日：列车首度试车，行驶于树林至花莲间。
2007年1月23日：台铁于花莲站举行交车典礼，并首度公开让媒体参观

摆式列车（倾斜式列车，摆锤式列车，摇摆式列车，振子列车）是一种车体转弯时可以侧向摆动的列车。摆式列车能够在普通路轨上的弯曲路段高速驶过而无需减速。
原理:
当任何车辆以高速转弯，车内的物件和乘客都会受到离心力的影响。这是因为车内的物件以本来惯性直线前进，与转弯中车辆的前进方向不一致，于是产生了相对的加速和力。在铁路列车上，这种"离心力"引致车上的物件和行李倾侧滑行，座 ..

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这台铁是很漂亮又很便利的公共措施
取名「太鲁阁号」非常的适合！
希望有时间再去花东一处游玩！
谢谢分享

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只走北东路线啊
下次去东部又更快舒适了

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不输给高铁列车
图16车头
还会开口
真稀奇

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看起来好高级喔
外型也不错

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原来台湾有这种造型的火车,真是不错!

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谢谢你提供这么精彩的图片....和详细介绍「台铁东部干线-太鲁阁号」的文章.....
其实台铁早就应该跟高铁竞争了.........我宁可搭台铁...也不愿搭高铁呢...............
台铁...加油................

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哇哇...第一次看到说,这列车还真是漂亮阿,不错喔,台铁也有美美的列车了~^^~

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原来火车的相片也可以这么丰富啊~


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台铁在逆境与挑战中，仍能用心打开新局，真是可喜可贺，
更应给予鼓励！

楼主如此用心搜集资料，也令人感激，谢谢！

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从车头看过去..有一点像一只蚕宝宝~~   可爱呢

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太鲁阁号

听说也是满热线的

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