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tw159134
2008-07-29 22:52 |
楼主
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图 1.  入手这顶OGK FF5帽子已经有一段时间 经过了约两个月的使用对于优缺点更佳的了解 OGK FF5算是在进口帽中C/P值相当高的帽子 不但兼具美观 实用性 安全性 还有取决C/P值的价格 并且在台湾有代理商对于往后的维修都不需烦恼 原厂设计此款帽子的出发点就是在于空气力学的部分 由官方网站的介绍 经过多次的风洞测试 长达三年的研发 仅希望能够尽量的减低风阻减少风阻所带来的不适 并且将安全帽内部的通风效果在做进一步的提升 以下是原厂日文网页的特点介绍 我自行翻译成中文 01.后头部的导流设计,让空气顺畅的流动不但能减低空气阻力更能将安全帽内部的空气向外吸出。 02.新开发的导流稳定器,用来均衡正面与侧边空气阻力的零件为FF-5空气力学主要的特点。 03.额部的进气口,尽量减低空气阻力尽量的加大进气口将气流导入空气导管。 04.简化的镜片快拆系统,减低镜片突出于外围部分所产生的风切声。 05.全帽体具备三段可控制的通风孔设计,让使用者能够自行调配。 红白黑明显对比的外箱格外引人注目  侧边明确的标示出 产品型号以及相当重要的尺寸  帽体受到妥善包装保护  配件有说明书一本 OGK贴纸一张 下巴罩一个  内附简易型帽带  OGK FF5-SCREAM 出场  换个角度再来一张  特殊空气力学设计  台湾代理商 得安股份有限公司  镜片拆下来的样子  镜片快拆结构  轻压镜片外侧水滴型按键 即能快速拆下镜片  镜片内侧结构  将镜片保护贴撕下后 露出真面目搂  帽体后方  正面来一张  前方通风孔位于帽体上方左右两侧  共有三段可调整 - 全开  共有三段可调整 - 半开  共有三段可调整 - 全关   帽体侧面  前下巴通气孔还有鼻罩设计减低镜片起雾的可能  下巴罩  帽体右后方  后方通气孔为三段可调 - 全开  后方通气孔为三段可调 - 半开  后方通气孔为三段可调 - 全关  帽体左后方  帽体上方彩绘  帽体正后方  左右两侧灰色部分为 新开发的导流稳定器,用来均衡正面与侧边空气阻力的零件为FF-5空气力学主要的特点  换个角度更能容易看出  帽体下方  采用双D扣设计 实用又安全  帽体下缘  闪亮亮的帽体底色 映衬出OGK字样  由于我的头围较小 约52cm~53cm 所以选择了S的尺寸 刚入手得时候带起来感觉还蛮紧的略嫌紧迫 可是多带了几次后紧迫的感觉就消失了 并且感觉跟我头型相当的合适 头部各部位都有包覆到的感觉非常舒服 小弟带过的安全帽不多 并没有带过ARAI 或是 SHOEI的 只有带过朋友的 SUOMY EXTREME 与 AGV ZOO-K 我觉得这SUOMY 与OGK FF5互相比较起来 差异并不会相当的大 虽然通风性与风切声略逊于 SUOMY EXTREME 但是反过来想 这价格的落差 能够有这样子的水准已经相当不错 拿价位相近的OGK FF5与AGV ZOO-K比较起来 不论整体的组装扎实度 帽体内部与内衬的设计 帽体风切声还有镜片快拆的结构上 个人认为OGK FF5远优于AGV ZOO-K许多 OGK FF5整体的感觉 我觉得相当不错 对于目前骑新劲战的我已经相当够用 要说缺点就是每顶全罩帽的宿命 车厢不易放入 挂在外面也不放心 只能随身携带当帽奴了 目前正在寻找可轻易放入车厢的全罩帽 或是汽水帽 来替换掉短程用途的国产3/4安全帽 增加安全性  x1
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国然超帅~~~
