XJ6L的內裝設計與標準版如出一轍，質感的精緻與細膩度呈現均相同。原廠為了營造XJ6L貫有的古典風格，除了在中控台多處予以手縫真皮包覆外，細膩且質感極佳的大面積胡桃木飾板、細刻度的三環式儀錶、米黃色的中控台設計、特殊滾邊處理的Connolly真皮座椅、握感極佳的皮木方向盤等，讓整體視覺效果直上最高點！不過，雖然Jaguar極力營造XJ6L其豪華溫馨質感，而內裝設計、配備操作介面位置大致上也令人滿意，惟美中不足的是中控台按鍵塑料質感仍有待提升，畢竟挑剔的準買家頗注重這些設計小細節。
與短軸版相較，XJ6L在配備方面的表現更為出色。為了營造科技形象，XJ6L配置了Jaguar新開發的多功能整合系統，此套系統除了整合影音系統外，空調出風模式、車用電話、衛星導航系統等均整合其中；另外，亦可外接i-Pod、MP3主機等，駕駛者只需輕觸螢幕即可，且操作介面相當人性化，在短時間內即可熟悉整個操作模式。
雖然此整合系統頗具親和力，但與BMW之i-Drive、Audi之MMI相較，其功能仍稍嫌不夠強大。此外，在配備部份，長軸版XJ6L比XJ6仍多出了許多配備，如前方超音波警示系統、原木排檔桿頭、真皮/原木方向盤、電動後遮陽簾以及整合型多功能觸控式螢幕等。
XJ6L搭載與XJ6相同的3.0升V6 DOHC 24V引擎，這具鋁、鎂合金輕量化引擎，採用先進的電子線傳式節流閥設計、連續可變氣門正時系統以及可變進氣岐管等結構設計，搭配六速自排變速箱，最大馬力及扭力輸出為240匹、30.6公斤米。
首先須強調的是，XJ6L的車身乃大量採用輕量化的鋁合金材質製造，車身重量減輕了40%，因此雖然身為5米2的大型房車，但車身重量僅為1545kg，在換算之後，馬力重量比達6.4kg/hp，由此就能得知其加速動力表現勢必相當出色。
而實際上，在整個試駕過程中，這具3.0升引擎的動力表現的確可圈可點，低轉速時的扭力釋放相當強勁，起步加速十分輕快，經D-BOX實際測試後，0-100km/h加速成績為9.1秒。然而必須說明的是，由於XJ6L的產品屬性並不適合猛爆的起步表現，因此起步時，供油電腦會刻意控制扭力輸出，以取得較為平順的加速性，也就是說當車子起步後，強勁的低轉速扭力開始發揮，加速相當敏捷，尤其油門一拜後，轉速更是直上約6500rpm才換檔，不過在電子節氣門的控制下，無論是輕踩或大腳油門，動力輸出並不躁進，而是漸進地緩緩釋出。
此外，此具引擎運轉精緻度極佳，配合檔位綿密、換檔順暢的六速自排變速箱後，全轉速域的加速表現皆相當優異，就產品屬性而言，此具引擎及變速箱的搭配相當稱職。
XJ6採前後雙A臂的懸吊設計，其所配置的主動可調式氣壓避震器，可依照車速及行駛狀況調整阻尼，不過懸吊設定仍偏舒適取向，尤其市區行駛時，其極佳的吸震效果令人讚賞，配合輕手的方向盤，操控性頗為輕鬆寫意，完全感受不到它是部車長5.2米的大車。
在高速行駛時，雖可明顯感受到減震筒阻尼變大，但仍略感軟調，尤其高速過彎時，略為明顯的車身側傾及模糊路感，會讓人不自覺地鬆開油門。不過當熟悉其行路特性後，其實XJ6L的過彎極限還不低，只是當彎道較小時，由於車身及軸距長，車身靈活度較為受限。不過當轉換至高速公路時，由於底盤投射面積大，使車身穩定性極佳，再加上懸吊吸震能力優異，整體的行路舒適性可說一級棒。
規格表：
車名 Jaguar XJ6L 3.0
引擎型式 V6 DOHC 24V
排氣量 2400.c.
壓縮比 10.5:1
最大馬力 240hp/6800rpm
最大扭力 35.2kgm/4100rpm
傳動方式 FR
變速系統 六速手自排
懸吊系統 前雙A臂、後雙A臂
輪胎尺寸 255/40R19
長/寬/高 5215/1860/1448mm
軸距 3159mm
車重 1545kg
0-100km/h 9.3秒
售價 363萬元
出處來源：http://www.carnews.com.tw
