廣告廣告
  加入我的最愛 設為首頁 風格修改
首頁 首尾
 手機版   訂閱   地圖  簡體 
您是第 3610 個閱讀者
 
發表文章 發表投票 回覆文章
  可列印版   加為IE收藏   收藏主題   上一主題 | 下一主題   
☆武藤遊戲★
數位造型
個人文章 個人相簿 個人日記 個人地圖
初露鋒芒
級別: 初露鋒芒 該用戶目前不上站
推文 x1 鮮花 x1
分享: 轉寄此文章 Facebook Plurk Twitter 複製連結到剪貼簿 轉換為繁體 轉換為簡體 載入圖片
推文 x0
文章表情[轉貼資訊] 為什麼夏天時車輛較省油
美國密西根州立大學機械工程學教授暨機動車輛研究實驗中心負責人蕭克解釋如下:


汽車的油耗值(每單位體積汽油所能行駛的里程數)與其內部機件的運轉狀況,以及駕駛人的行為有關,而這兩項又都受到溫度和雨雪所影響。雪花紛飛的冷天裡,在市區內走走停停地開上不到10分鐘,其燃料經濟性往往會比風和日麗下,開在交通順暢的乾燥路面上低了一半。

電動馬達、引擎、變速箱與驅動車輪的輪軸等汽車機件,在低溫時會消耗較多能量,尤其是在發動之際。隨著溫度降低,油與其他流體變得更加黏稠,意味著必須做更多功,也就是消耗更多燃料,才能克服傳動系統零件的摩擦力。此外,車胎的初始滾動阻力,在-17℃時較27℃時高出20%左右。汽車開動後,滾動阻力會減低,而在幾公里之內,溫度的上升並不顯著,對耗油率的影響不大。

在寒冷天候下,作用於車體的風阻也會增大:27℃暖空氣的密度較-17℃冷空氣的密度低約17%。在市區駕駛時,這個比例並不會造成太大差異;但在寬廣的高速公路上,雖然車輛的燃料效率通常會有所改善,但油耗值仍會因低溫而減少7%左右。

個人駕車習慣也與效率的變化息息相關。在冬天,我們利用加熱馬達、除霧器和雨刷來保持手指溫暖及視線清晰。我們也常在開車前先讓車內達到舒適的溫度;在車內等候時,也會保持引擎空轉以維持定溫。

無論在任何季節,只要掌握以下幾個簡單訣竅,就能提升愛車的油耗值:將胎壓保持在原廠建議的範圍之內(胎壓過低會降低油耗值)、不要承載過重,並且避免陷入走走停停的壅塞車陣中。最後,彬彬有禮又小心駕駛的人,花在加油上的開銷也會比猛踩油門及煞車的人來得少。


獻花 x0 回到頂端 [樓 主] From:台灣中華電信 | Posted:2005-01-26 23:07 |
強強
個人文章 個人相簿 個人日記 個人地圖
小有名氣
級別: 小有名氣 該用戶目前不上站
推文 x0 鮮花 x12
分享: 轉寄此文章 Facebook Plurk Twitter 複製連結到剪貼簿 轉換為繁體 轉換為簡體 載入圖片

還有這種研究報告喔 真是不錯的資訊
不然只知道夏天比較省油 不知什麼原因
看完這個就懂了


獻花 x0 回到頂端 [1 樓] From:台灣中華電信 | Posted:2005-01-26 23:44 |
潛水艇
個人文章 個人相簿 個人日記 個人地圖
小有名氣
級別: 小有名氣 該用戶目前不上站
推文 x0 鮮花 x32
分享: 轉寄此文章 Facebook Plurk Twitter 複製連結到剪貼簿 轉換為繁體 轉換為簡體 載入圖片

上面那篇文章有些我認同,有些我並不這麼覺的.
1.夏天天氣較熱,大部分開車時都開冷氣.
2.夏天汽車引擎溫度會比較高,冷卻風扇經常運轉散熱.
3.冬天常下雨且較寒冷大多數的人們比較少出門,相較
  之下夏天出外旅遊的人比較多,台灣的馬路又小條,
  經常陷入走走停停的壅塞車陣中,怎會省油.
  (以上是我個人認解,冒犯之處請見諒)


獻花 x0 回到頂端 [2 樓] From:台灣中華電信 | Posted:2005-01-27 00:09 |
☆武藤遊戲★
數位造型
個人文章 個人相簿 個人日記 個人地圖
初露鋒芒
級別: 初露鋒芒 該用戶目前不上站
推文 x1 鮮花 x1
分享: 轉寄此文章 Facebook Plurk Twitter 複製連結到剪貼簿 轉換為繁體 轉換為簡體 載入圖片

下面是引用潛水艇於2005-01-27 00:09發表的 :
上面那篇文章有些我認同,有些我並不這麼覺的.
1.夏天天氣較熱,大部分開車時都開冷氣.
2.夏天汽車引擎溫度會比較高,冷卻風扇經常運轉散熱.
3.冬天常下雨且較寒冷大多數的人們比較少出門,相較
  之下夏天出外旅遊的人比較多,台灣的馬路又小條,
.......
這篇是我轉載來的
文中的確沒有考慮到冷氣的問題
不過這篇文章是美國人寫的
所以環境不太一樣


獻花 x0 回到頂端 [3 樓] From:台灣中華電信 | Posted:2005-01-27 00:29 |
starinfo
個人頭像
個人文章 個人相簿 個人日記 個人地圖
初露鋒芒
級別: 初露鋒芒 該用戶目前不上站
推文 x0 鮮花 x36
分享: 轉寄此文章 Facebook Plurk Twitter 複製連結到剪貼簿 轉換為繁體 轉換為簡體 載入圖片

夏天省不省油小弟倒是不知道...
但是引擎若未一直未能達到工作溫度...
那會很耗油倒是真的...
小弟的愛車之前由於溫控晶片故障...
以致引擎溫度一值停留在75度(以下皆是指攝氏)...
後來無意間發現車子耗油量從11Km/1L掉到7Km/1L不到...
也沒聯想到是溫度的關係...
直到有次進廠更換了溫控晶片之後...
引擎溫度恢復至90度...
耗油量才又恢復為11Km/1L...
各位看看差多少ㄚ...

小弟1天平均跑100Km...
(里程/每公升可行駛里程)*98無鉛汽油售價=油資
(100/11)*24.4=221.82(元)
(100/7)*24.4=348.57(元)
348.57-221.82=126.75(元)
天ㄚ...
每天要多花126.75元的油錢ㄝ...
一年以250天來計算...
126.75*250=31687.5(元)
一年要多花3萬多...表情
靠妖勒...表情
這種情形小弟居然讓他持續了2年ㄝ...
我修那個溫控晶片才幾千元ㄋㄝ...
嗚嗚嗚~
大家看看多慘ㄚ...表情


獻花 x0 回到頂端 [4 樓] From:台灣中華電信 | Posted:2005-01-27 02:47 |
xyzx8970038
個人文章 個人相簿 個人日記 個人地圖
小人物
級別: 小人物 該用戶目前不上站
推文 x0 鮮花 x16
分享: 轉寄此文章 Facebook Plurk Twitter 複製連結到剪貼簿 轉換為繁體 轉換為簡體 載入圖片

下面是引用 starinfo 於 2005-01-27 02:47 發表的 : 到引言文
夏天省不省油小弟倒是不知道...
但是引擎若未一直未能達到工作溫度...
那會很耗油倒是真的...
小弟的愛車之前由於溫控晶片故障...
以致引擎溫度一值停留在75度(以下皆是指攝氏)...
後來無意間發現車子耗油量從11Km/1L掉到7Km/1L不到...
也沒聯想到是溫度的關係...
直到有次進廠更換了溫控晶片之後...
引擎溫度恢復至90度...
耗油量才又恢復為11Km/1L...
各位看看差多少ㄚ...

小弟1天平均跑100Km...
(里程/每公升可行駛里程)*98無鉛汽油售價=油資
(100/11)*24.4=221.82(元)
(100/7)*24.4=348.57(元)
348.57-221.82=126.75(元)
天ㄚ...
每天要多花126.75元的油錢...
一年以250天來計算...
126.75*250=31687.5(元)
一年要多花3萬多...表情
靠妖勒...表情
這種情形小弟居然讓他持續了2年...
我修那個溫控晶片才幾千元...
嗚嗚嗚~
大家看看多慘...表情





平常要多留意小地方,才不會吃大虧阿


獻花 x0 回到頂端 [5 樓] From:台灣中華電信 | Posted:2010-07-02 15:07 |
jef 會員卡
個人文章 個人相簿 個人日記 個人地圖
社區建設獎
路人甲
級別: 路人甲 該用戶目前不上站
推文 x43 鮮花 x497
分享: 轉寄此文章 Facebook Plurk Twitter 複製連結到剪貼簿 轉換為繁體 轉換為簡體 載入圖片

彬彬有禮又小心駕駛的人,花在加油上的開銷也會比猛踩油門及煞車的人來得少。<=====那我一年到頭都要當彬彬有禮的人呵呵 表情


獻花 x0 回到頂端 [6 樓] From:歐洲 | Posted:2010-07-07 23:49 |
super17don
個人文章 個人相簿 個人日記 個人地圖
路人甲
級別: 路人甲 該用戶目前不上站
推文 x0 鮮花 x3
分享: 轉寄此文章 Facebook Plurk Twitter 複製連結到剪貼簿 轉換為繁體 轉換為簡體 載入圖片

長知識了,但是我也覺得以台灣環境,夏天應該更耗油吧...


獻花 x0 回到頂端 [7 樓] From:台灣中華電信 | Posted:2010-07-10 06:13 |

首頁  發表文章 發表投票 回覆文章
Powered by PHPWind v1.3.6
Copyright © 2003-04 PHPWind
Processed in 0.092464 second(s),query:16 Gzip disabled
本站由 瀛睿律師事務所 擔任常年法律顧問 | 免責聲明 | 本網站已依台灣網站內容分級規定處理 | 連絡我們 | 訪客留言