美国Sport compact Car杂志曾经以一部 Honda civic做测试
原厂14铁圈加上Dunlop 185/65 14 其总重量为15.5kg
另整备一套Nitto的205/40 17轮胎加上17铝圈 其重量为19.5kg
上马力试验机(Dynojet chassis dyno)进行马)测试发现
装17吋轮胎比14吋轮胎引擎马力减少了5% 也就是说当轮胎/轮圈重量每增加一公斤其引擎马力减少1 % 当然测试时仅轮胎作更换其余皆无变动
若在相同材质下17吋轮胎/轮圈一定比14吋轮胎/轮圈重
但我们知道传动惯性(inertia)跟重量是成正比 也就是在相同的引擎扭力与相同的车重下较大的惯性(即较重的重量) 便需要较长的时间来驱动传动轮以达到相同的转速 也就是一般人所说的"重拖"这个现象不止发生在加速同样的也发生在减速上 煞车距离加长(但此假设是轮胎的磨擦力是相同的)若由上述推论加大轮胎/轮圈尺寸时也应注意一下它的重量 避免过重会吃掉引擎马力
视觉很重要,不过已上面的案例来说,向上跳了3级
我想,被吃到这么多也是正常的,并且油耗一定增加的吓死人
所以一般向上增加各一级也就差不多了
不然就是要去找镁合金的轮圈了,不过价格也是吓死人
顺便提供一各简易的换算方式
像1.6的车轮胎是:195 /65 /R15 (轮胎接地面宽/轮胎扁平比/轮圈大小)
换算公式:(轮胎接地面宽X轮胎扁平比)+(轮圈大小X2.54)
先算出轮胎的大小: (19.5X0.65)+(15X2.54)=50.775
向上一级的话: (20.5X0.55)+(16X2.54)=51.915
向上二级的话: (21.5X0.45)+(17X2.54)=52.855
可以看到越来越大,误差也会越来越大的,所以系上升级也要注意到这些问题
轮胎的直径:
1.((19.5X0.65)x2)+(15X2.54)=63.45cm
2.((20.5X0.55)x2)+(16X2.54)=63.19cm
3.((21.5X0.45)x2)+(17X2.54)=62.53cm
除了轮圈的重量会影响动力输出....轮胎的胎宽(与地面的接触面)也会影响!
胎宽215>205>195....
出处来源网址
http://www.gvclub.net/modules/ipboa...&showtopic=5281
