今天(2009/1/4)是元旦连续假日的最后一天，也许正因为如此，尖端赛道里面比起平常热闹得多。平常星期六进场形同包场，但今天却是人声鼎沸，好不热闹。
这样的光景在尖端PIT里面实在不容易见到，平常在场内我几乎都是独走，冷清到有点恐怖
Look! 前面全都是二轮
后面...却都是四轮
但身为两栖部队的我们(4+2...算吗?)就夹在两大势力中间
其中最让我注目的莫过于来自屏东的CA(
他的部落格)所拥有的这部ZX-10R(
他本人称为ZX-RR - MotoGP川崎工厂赛车)
Suzuki的GSX-R600也没有缺席
当然也有豪哥最喜欢的CBR车系 – 1000RR
加上我的YZF-R1，日系跑车四大天王全到齐了(宪哥：这就厉害啰!!)
NSR50也在，
Peter Lanz(年仅十岁的车手)就是在九岁时夺得NSR50 cup的冠军
看看轻型车上下多方便! 直接搬了
因为这时候才上午九点多，没吃早餐就上赛道练车可能会虚脱(有经验的...)，所以一切就绪之后，三个人就把早餐给嗑了。客完之后消化一下，就开始准备上场绕行第一趟
正当我把两台像机拿出来的时候，新的J10相机用的是锂电池，没有问题...但是旧的S750是用碱性电池，我记得我明明有带电池，可是却怎么翻也翻不到，所以S750就在一旁晾着没有出场，而第一人称Onboard的重责大任就交给J10来处理。
第一趟上场没两圈，我发现我的防甩头固定座松脱而失去作用，连忙进站处理修复，这时候发现相机的LCD居然是暗的!?我还以为该不会连J10都没办法用吗?不会这么倒楣吧!!但
聪明一世，糊涂一时的我才想起来...
刚刚出门忘了按快门...反正只是暖胎动作而已嘛，好你家在及早发现，真的
要感谢防甩头上那根不争气的内六角螺丝(的确我也没检查到那边...)。
确实地按下快门，出发回到赛道，这时候CA居然从我眼前回转进站...有点傻眼，小弟心脏不大...别这样吓我啊~大哥(笑)，计时的工作交给C君来负责，C君测出的结果这一段最快是
55.47，但回家之后我利用这段影片截取起跑线的单圈时间却是
54.87，看来
手按码表还是有不小的误差啊，也许在处理完摄影机的部分，接下来是该败入一组
圈速计时器了。
第一趟的Onboard影片(仅此一趟)，第二趟之后J10就移交给菜投操作，因此之后的圈速搞不好有更快的也说不定，虽然C君测出来的结果是...
并没有(冏)。
按这里检视影片，登入论坛可以直接观看第一趟说真的绕不到10圈，平常都会跑上20圈左右才会休息，但随着圈数增加，场上的状况也越来越乱，
只因尖端的管理制度就是没有管理，这时候我
开始觉得我是在公路上飙车而不是在赛道上练车，因为我要闪避太多障碍了，因此我选择暂时进站休息，看看别人的表现也是不错的选择吧。
轮到菜头上场，小老婆就这样给菜投骑了去，他小子居然还嫌我安全帽太大戴不住，抱歉...脑袋大的人通常比较聪明...我们帮他拍了影像，虽然他本人看到之后反应也很不错，但是
因为拍的距离太远，不列入截图清单!
值得一提的是，今天在场的朋友居然有
柏小小事件簿的读者，
小杨认出我之后来向我打招呼，我们也聊得相当开心，他的拍照技术真的相当不错，用的是仿单眼相机，他传了几张给我都相当满意，但我还是最喜欢这张(当然他本人也最满意这张)，这个角度看起来真的是相当有感觉
没意外的话，小杨，拍照者也是被拍者喔! 有没有听过「螳螂捕蝉，黄雀在后」? 这么说...我是蝉啰!?
当然，只要菜投掌镜，一些耍宝是免不了要做的(笑)
接下来是花絮简介，我真的想不出来影片该怎么剪，从各方面而言，能用的素材实在太少了，就这样硬塞好像不是很够诚意，所以放些截图出来止渴好呗?
没意外，这位就是小杨了，Suzuki GSR600
阿豪最爱的CBR1000RR，今天似乎完全无法发挥实力，但以尖端赛道的路面来说也难怪了，即使是老手都会绑手绑脚的
Kawasaki Z1000，能见度相当高的一款运动街跑车
Mazda RX-7 FD3S
BMW E30 3 series
BMW E36 3 Series
完全对甩尾改装调教的 Nissan Silvia S14 (改S15车头式样)，做出来的角度和其他车辆不可相提并论(笑)
驻车架还有一个用途就是可以当成「特别座」来使用
这辆ZX-6R刚好在影片中有出现完整的单圈时间，所以我好奇地截取了一下：1:01.47
来自屏东的CA，正在拿扫把当黄旗挥舞，被菜投逮了个正着(笑)
KTM 690滑胎车，也是全场唯一的大单缸
六眼魔神(因为有六颗头灯而得名)Kawasaki ZX-14也出现在场内，身为重型
运动休旅有220KG的干燥重量和15KG-M的超大扭力(YZF-R1为10KG-M左右)，直线加速一样快得不像话
六眼魔神的性感俏臀，200的超级宽胎，右边则是同厂牌的Z1000
正在喷直线加速的两只鲨鱼(Subaru Impreza GC8)
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