被害者学中的破窗理论(奇摩知识找的!
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破窗效应
美国Stanford大学心理学家辛巴杜（Philip Zimbardo）曾在1969年在美国加州做过这样一项试验：他找来两辆一模一样的汽车，一辆停在比较杂乱的街区，一辆停在中产阶级社区。他把停在杂乱街区的那一辆的车牌摘掉，顶棚打开，结果一天之内就被人偷走了。而摆在中产阶级社区的那一辆过了一个星期也安然无恙。后来，辛巴杜用铁锤把摆在中产阶级社区的这辆车的玻璃敲了个大洞。结果，仅仅过了几个小时，它就不见了。
威尔森（James Q. Wilson）和凯林（George L. Kelling）两个研究犯罪学家依循这项试验，于1982年提出了「破窗理论」（Broken Windows Theory）。
破窗理论认为：如果有人打坏了一个建筑物的窗户玻璃，而这扇窗户又未得到及时维修，当窗户破了没人修理，路人经过后一定认为这个地区是没人关心，没人会管事，别人就可能受到暗示性的纵容去打烂更多的窗户玻璃。因此引发更多人打破其他的窗户，于是从这栋大楼开始蔓延到整条街，扩散到其他邻近街道。久而久之，这些破窗户就给人造成一种无序的感觉。
美国纽约市长朱利安尼是怎么着手进行？以前纽约市有一个特殊景观：「洗车流氓」，这是一些地痞守在路口或塞车的区域，朝着你的挡风玻璃随便喷两下，再拿把破布或报纸擦一下，就向你要「服务费」。不给就踹门或是吐口水，常常把人吓一跳，特别是对观光客而言。这对大众的心理和对纽约市的观感有非常负面的影响。
对处理这问题，当时有很多意见，大家都认为不可行，或是不必要。长久以来，大家认为这种行为充其量只是不好，法也无明文说这是犯罪行为；就算有，也不是什么大不了的罪，反正「微罪不举」嘛！而且，纽约市凶杀案很多，不需要把珍贵的警力放在这种「小事」上。不过朱利安尼坚持，并且认为要整顿纽约市治安就是要从抓所谓「洗车流氓」等的「小事」开始。
在朱利安尼的坚持下，纽约警务处研究发现，虽说没有明确法令可以处罚他们的「洗车」行为，但是他们确实也违反了交通法规，而所谓的「洗车流氓」其实也只有仅仅180人而已，就这样，纽约警察开始从这件「小事」着手，不到一个月，「洗车流氓」几乎销声匿迹，市民称庆，而观光客也回流。
另外，纽约市在八十年代的时候，真是无处不抢，无日不杀，大白天走在马路上也会害怕。地铁更不用说了，车厢脏乱，到处涂满了秽句，坐在地铁里，人人自危。纽约市用的就是过去书本上讲的破窗效应的理论，先改善犯罪的环境，使人们不易犯罪，再慢慢缉凶捕盗，回归秩序。当时这个做法虽然被人骂为缓不济急，「船都要沈了还在洗甲板」，但是纽约市还是从维护地铁车厢干净着手，并将不买车票白搭车的人用手铐铐住排成一列站在月台上（这里可是民权至上的美国哟！），公开向民众宣示政府整顿的决心。之后，警察发现人们果然比较不会在干净的场合犯罪，又发现抓逃票很有收获，因为每七名逃票的人中就有一名是通缉犯，二十名中就有一名携带武器，因此警察愿意很认真地去抓逃票，这使得歹徒不敢逃票，出门不敢带武器，以免得不偿失、因小失大。这样纽约市就从最小、最容易的地方着手，打破了犯罪环结（chain），使这个恶性循环无法继续下去。
刚开始时从小处着手，很容易会让大家觉得缓不济急；不过往往这是最有效也是最根本的方法。纽约市就这样从最小、最容易的地方着手，因而打破了犯罪环结（chain），使这个恶性循环无法继续下去。
