坐過不少次的火車旅行，這次卻是頭一遭在冷冽的寒冬中，來到北方國度
－北海道坐火車，雖然大夥都說北海道的春天比冬天美，這是事實，但是
當坐上「 Norokko流冰號」火車時，行駛在白茫茫一片的雪地之上，車外
是大雪紛飛，那樣帶有點蒼涼的北國氣氛，卻讓自己覺得更像一位旅人；
而有別於「 Norokko流冰號」的體驗，往來於青森與函館之間的「小叮噹
列車」就可愛、親切許多，特殊造型的小叮噹車頭、隨處可見的漫畫人物
，頓時將人拉回到兒時的回憶那樣的溫馨。
＊路線1知床斜里－網走日本最慢的火車－Norokko流冰號
我想會選擇搭乘「 Norokko流冰號」火車的旅客都不怎麼趕時間吧！因為
這輛列車號稱「全日本最慢」的火車，主要是觀光之用，只於冬季期間行
駛於知床斜里、網走兩車站之間，整條鐵道沿著海邊而行，因此旅客可以
坐在暖暖的車廂中，欣賞到來自鄂霍次克海的流冰景色。
「 Norokko流冰號」共分為三節車廂，與日本一般運輸用的火車設計不同
是，所有車廂窗戶的設計都是可以打開來，由於這輛觀光火車，會依據季
節、地域特性，行駛不同的路線，在夏天時，就走美瑛、富良野等地，夏
天之際，打開窗戶、吹吹涼風會是何等舒暢。
‧火車上香烤魷魚
坐在「 Norokko流冰號」的展望車廂中，有一列的椅背是可以左右移動的
，你可以將椅子轉向面窗而坐，一路放心地欣賞風景到底，不用擔心自己
的視線該往那裡擺。至於車廂內部的設計，則是以漁村、大海為概念，用
漁網布滿車廂上方的天花板，漁網上還有掛有捕獲的魚以及玻璃浮標球等
。
每節車廂上還有復古的暖爐，旅客可加入木炭於暖爐之中，以確保車廂中
的溫暖。不一會兒，有人竟然在火車上烤起麵包來，大夥興致又起，依樣
畫葫蘆地、不知從那弄來了隻魷魚，就在暖爐的網子上烤起來了，整節車
廂可是香味四溢。
‧溫馨咖啡店－北濱車站
「 Norokko流冰號」每日只有兩班，途中只會停兩站：濱小清水及北濱兩
站，其中的北濱車站曾是日本電影「網走番外地」拍攝外景取景的地方，
而北濱站的名氣不僅僅因該片而產生，而是這個小小的車站讓人有種很溫
馨的感覺。
車站是用木材建成，相當有古樸的感覺，在這個看似不起眼的車站內，牆
上卻是擺滿了旅客所留下的車票及名片，有的泛黃、有的看起來剛放上去
不久，在這溫馨小車站內，還有一間非常迷你的咖啡店，裡面的座位大概
只有三、四個。
＊路線2函館－吉岡海底站世界最長的海底隧道－青函隧道
若要問北海道那一段鐵路最有名？世界最長的海底隧道－「青函隧道」應
該是當之無愧。這段長達 53.85公里的隧道，在海底的部份約有23.3公里
，自從1985年開通之後，即立刻取代十多艘青函連絡船的地位，成為現在
函館與青森之間唯一、也是最重要的交通。在深入海平面 240公尺之下的
海底隧道中，共有兩個車站：「吉岡海底站」和「瀧飛海底站」。而在這
兩個海底車站都有觀光景點，吉岡海底車站有「小叮噹廣場」、瀧飛海底
車站則有「青函隧道紀念館」，若要參觀這兩個海底車站，就一定要參加
所謂的「海底見學」行程。
‧小叮噹列車重現江湖
利用高科技工程完成的海底隧道固然是一大賣點，但最吸引我們的還是那
造型可愛的「小叮噹列車」。 當畫有小叮噹的車頭駛入車站之際，叮噹
貓為首，接下來大雄、宜靜、技安、阿福、小叮鈴等卡通人物紛紛於車廂
上現身，一走進車廂裡，一格格的連環圖掛在車頂上，到處都有小叮噹的
蹤影，當車上傳來小叮噹的廣播聲音時，自己就好像化身成為漫畫中的角
色，跟隨著小叮噹搭著時光列車，來到一個異次元的世界。
到了吉岡海底站，一群人就跟隨著大雄與宜靜，走進小叮噹的漫畫世界中
，此時大雄的書房、平日大夥聚集玩樂的公園，漫畫中的場景一一再現。
往來青函隧道除了行駛一般的火車之外，北海道JR還規劃「海底見學」的
套裝行程，你可以選擇不同航段的行程，行程中將會安排參觀一個海底車
站，不過凡是要參觀海底車站者都需要加買「見學卡」，並遵照規定的行
程上下火車，否則一旦旅客迷失在錯綜複雜的海底隧道之中，可會累壞站
務人員到處尋人。
＊路線三：札幌－網走流冰活動展示館－鄂霍次克海流冰號
「鄂霍次克海流冰號」其實也就是 North Rainbow Express，北海道JR有
四種特急休閒列車(Resort Express)，通常這些特急休閒列車會依季節、
活動不同，有不一樣的設計與使用，而今年冬天 North Rainbow Express
行駛札幌－網走之間，改稱為「鄂霍次克海流冰號」。
