jenhaoliu
   
|
分享:
▼
x0
|
汽缸:
一般125CC的缸徑應該52~56忘記了
基本上改裝到58.5附近算是以4行程case的極限大約180CC
要再加大的話必須要加工case車大,車行分兩種1.手工磨2.用CNC車
大概的極限也在60.5還是62.5附近(由於太久沒有玩車了)大約200CC
重點必須有加工活塞,因為如果改凸輪軸,蘑菇頭會撞到,所以活塞會挖兩個凹巢,還有注意3個活塞環是否很密合.(單改沒效果)
汽缸頭:
一般改裝後的汽缸頭會將進氣以及排氣口加大
重點是要看進氣孔挖大是否有拋光,以及是否很流暢,不然進氣會不順,選購盡量以氣缸缸徑一樣,因為這壓縮比以及燃燒室都是算好好的,除非你有想要更高的壓縮比,換上去可能排氣管的鎖螺絲的孔以及接合孔要挖一下或是換大尺寸的,不然會裝不上去,以及會隱藏車子的性能(單改沒效果)
凸輪軸:
主要只是將進氣以及排氣的時間拉長,基本上改到這一項,你的車子扭力會明顯增加很大,更換前如上所說的活塞必須有加工過,不然也只能換一般等級的,換到這個整個傳動都必須改掉,不然傳動系統會壞的很快
曲軸:
主要增加壓縮比以及增加CC數,所以也會影響車子的扭力,建議不要玩到500條以上,很有可能會造成你活塞會凸出,必須靠墊片,這樣會損壞你的鏈條以及凸輪軸,解決的辦法,將活塞車薄一點,
墊片:
上面如果改車的話基本上都要買到符合缸徑size的墊片,千萬不要用剪刀還是奇怪的東西修,一定買的到,不然會後悔,如果你去的那家店沒有,你最好不用再去了
|
