jenhaoliu
   
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汽缸:
一般125CC的缸径应该52~56忘记了
基本上改装到58.5附近算是以4行程case的极限大约180CC
要再加大的话必须要加工case车大,车行分两种1.手工磨2.用CNC车
大概的极限也在60.5还是62.5附近(由于太久没有玩车了)大约200CC
重点必须有加工活塞,因为如果改凸轮轴,蘑菇头会撞到,所以活塞会挖两个凹巢,还有注意3个活塞环是否很密合.(单改没效果)
汽缸头:
一般改装后的汽缸头会将进气以及排气口加大
重点是要看进气孔挖大是否有抛光,以及是否很流畅,不然进气会不顺,选购尽量以气缸缸径一样,因为这压缩比以及燃烧室都是算好好的,除非你有想要更高的压缩比,换上去可能排气管的锁螺丝的孔以及接合孔要挖一下或是换大尺寸的,不然会装不上去,以及会隐藏车子的性能(单改没效果)
凸轮轴:
主要只是将进气以及排气的时间拉长,基本上改到这一项,你的车子扭力会明显增加很大,更换前如上所说的活塞必须有加工过,不然也只能换一般等级的,换到这个整个传动都必须改掉,不然传动系统会坏的很快
曲轴:
主要增加压缩比以及增加CC数,所以也会影响车子的扭力,建议不要玩到500条以上,很有可能会造成你活塞会凸出,必须靠垫片,这样会损坏你的链条以及凸轮轴,解决的办法,将活塞车薄一点,
垫片:
上面如果改车的话基本上都要买到符合缸径size的垫片,千万不要用剪刀还是奇怪的东西修,一定买的到,不然会后悔,如果你去的那家店没有,你最好不用再去了
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