在台北時間3月20日結束的Petronas 馬來西亞大賽中，衛冕冠軍法拉利車隊的兩位車手舒馬克和巴瑞卻羅表現都不是很好，車王舒馬克排在第十二位發車，在比賽中他前面的幾位車手的相繼退出使得他最終能夠獲得第七名而拿到了2個積分。巴瑞卻羅則沒有這麼幸運，他在比賽的第49圈時候因為賽車的左後胎已經完全磨平而退出了比賽。

　　賽後，各種的疑問指責紛紛指向法拉利，大家最大的疑惑就是昔日在賽道上縱橫馳騁法拉利賽車怎麼突然間好像不能跑了，車王舒馬克表示比賽中他感覺輪胎無法支持他跑的更快，為了保險期間，他只好減緩速度。

　　關於法拉利的低迷狀態，其合作伙伴普利司通站出來聲明：法拉利的失利他們負責。普利司通的研發總管Hirohide Hamashima表示，他們已經從本賽季的兩站比賽當中收獲了不少有用的數據，他們會繼續進行各種研發工作，以確保法拉利再次成為冠軍的最大競爭者。

　　盡管有合作伙伴的幫助，法拉利的老板讓‧托德卻聲明他們不會妥協，他不想把法拉利的失利歸罪於輪胎的原因，他表示，新賽季中他們已經感到了嚴峻的挑戰，法拉利賽車整體都不很理想，這並不會讓他們退縮。

　　法拉利的新款賽車F2005即將要亮相正式比賽，這是法拉利反撲的最強勁的保證，目前新賽車還在義大利的穆傑羅賽道上進行測試，新車究竟會有怎樣的表現，我們都還在期待。
裝笑a,有看這2場比賽的都很清楚,M牌明顯比B牌的輪胎技術領先許多,尤其現在只準破胎才能換輪胎 再也不是換到爽的時代了

最近法拉力戰績真的很不理想 反而是雷諾戰績很不錯 toyota終於第一次上頒獎台 也算不錯了

個人覺得最大的差異還是在輪胎....B比M差很多...車因該沒差那麼多