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tecooncool
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文章表情[轉貼資訊] 機車排氣管原理
在排氣管的改裝上,最受爭議的部份就在於回壓,有一派人士認為,過低的回壓會造成燃燒火焰直接衝出排氣門,
將排氣氣門燒毀,所以必須有適度的回壓來抵擋排氣門開啟時所衝出的火焰,而且回壓若是過低,亦會造成動力輸
出衰退的反效果;另有一派人士則支持回壓愈低愈好,排氣會更順暢,效果更好.........
管徑大,消音氣阻力小就能讓排氣順暢嗎?事實上則不然。因為我們可以看到許多人在更換了未經詳細計算的頭、
了,為何還會不“順暢”呢?仔細觀察可以發現,當排氣管徑過粗時,每一個排氣的脈衝並
無法填滿整個管徑,這時廢氣在管徑內即會形成亂流,排氣反而不會順暢。
同樣地,為何排氣管的改裝有分著重中低速扭力或是高轉速輸出的不同改法,以同樣的理論也可以說明,當管徑大
到一個程度時,需要有足夠的排氣量才能填滿整個管徑,所以這就屬於俗稱著重高轉速的改法,低速扭力則無法兼顧。
排氣頭段對於整體排氣的效能而言,佔了絕大部份的影響力,要達到順暢的排氣狀態,在從每一缸的排氣門至各缸
排氣管接合處必須都有等長的距離,因為每一汽缸的點火都有一定的順序,若各缸至接合處距離不等長時,每缸廢
氣所跑的距離就不等長,因此在接合處會由於時間差而造成排氣堵塞在一起,影響排氣效能,但是原廠為了成本的
考量,並不見得會將每缸的排氣距離拉成等長,所以當你的排氣系統上有觸媒轉換器、消音器、再加上不等長的排
氣頭段,這無疑是雪上加霜,讓動力輸出大受影響。
如果你只是想要有較好聽的排氣聲浪,那你只需更換尾段的消音器就可以了,附加的好處是順便可以獲得“一些”
性能的提升,不過這“一些”的多寡則視原廠設計而定。如果原廠設計的中段消音器阻力不大,那光是更換尾段消
音器你的愛車可能就會有脫胎換骨的感覺。


獻花 x1 回到頂端 [樓 主] From:台灣中華電信 | Posted:2006-01-09 23:53 |
bossaska 手機 會員卡
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下面是引用tecooncool於2006-01-9 23:53發表的 機車排氣管原理:
在排氣管的改裝上,最受爭議的部份就在於回壓,有一派人士認為,過低的回壓會造成燃燒火焰直接衝出排氣門,
將排氣氣門燒毀,所以必須有適度的回壓來抵擋排氣門開啟時所衝出的火焰,而且回壓若是過低,亦會造成動力輸
出衰退的反效果;另有一派人士則支持回壓愈低愈好,排氣會更順暢,效果更好.........
管徑大,消音氣阻力小就能讓排氣順暢嗎?事實上則不然。因為我們可以看到許多人在更換了未經詳細計算的頭、
了,為何還會不“順暢”呢?仔細觀察可以發現,當排氣管徑過粗時,每一個排氣的脈衝並
.......
YZF-R1...原廠175匹馬力...換管...190幾....=.=||


CPU : E3 1230V2
ROM : DDR3 1866 8G*4
機版 : MSI Z68A-GD65 G3
顯卡 : GTX 970 4G*2
硬碟 : 海盜SSD 240G*2
螢幕 : ASUS VS279
CASE : 海盜300R
店源: 種子750W模組
獻花 x0 回到頂端 [1 樓] From:台灣 和信超媒體寬帶網 | Posted:2006-01-10 02:07 |
陳石
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下面是引用bossaska於2006-01-10 02:07發表的 :

YZF-R1...原廠175匹馬力...換管...190幾....=.=||
原廠因為有廢氣排放標準的要求所以排氣量會因為裝置觸媒減損
而改裝的排氣管因為裡面沒有安裝觸媒
再加上管徑大阻礙少排氣自然順暢
嚴格來說那不是提升而是解除法令設限
就跟汽機車原廠裝限速器一樣
一但你用電腦解除他的限速
尾速必定比原廠增加許多


按下面讓我提升支持度吧^^謝謝
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獻花 x0 回到頂端 [2 樓] From:台灣中華電信 | Posted:2006-01-10 03:00 |

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