图 1.

图 2.

图 3.

图1.鲜黄的车色搭配Techart的空力套件，以及炫目的双色轮圈，让这辆911 Turbo开到哪里都是
      目光焦点。
图2.车尾换上了双胞胎造型的四出尾管，及碳纤维制的大型尾翼，更显腾腾杀气。




苹果日报

2006年01月20日


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能够拥有一辆Porsche 911，是大部分车迷的梦想。911车系拥有始终如一的造型主轴，及一贯的后置引擎后轮驱动设定，不仅造型迷人，特殊的操控特性也让几十年来热爱操控的玩家，无所不用其极的想征服这辆猛兽。而身为911顶级旗舰的Turbo车款，除了狂暴的动力，难搞的程度当然也更上一层楼，但还是有人嫌不够，就像这辆全车Techart套件的鲜黄911 Turbo，逮到这千载难逢的机会，我们当然要为大家好好试驾一番。报导╱林浩升、林耿弘　摄影╱吴朝奎　照片来源╱路透社、欧新社


Techart多年来专精Porsche旗下车款的改装，1987年成立至今刚满18年，由于产品设计及品质成熟度高，渐渐在全球车坛窜红。而我们此次试驾的911 Turbo，不仅外观空力套件、19吋轻量化轮圈换上Techart产品，连悬吊系统、引擎动力都有所提升，车主砸下300多万元改装，预计马力值高达约640匹，已较原厂进步220匹之多。


规格表
引擎形式→3600c.c. 水平对卧六缸双涡轮增压
最大马力→约640hp
变速箱→五速手自排
驱动形式→四轮驱动
0-100km/h加速→3.2秒
0-200km/h加速→9.6秒
极速→340km/h
售价→500万元


试驾报告
虽然不是第一次试驾911，但对于这辆超过600匹的猛兽，万事小心是必要的，但由于其为搭载Tiptronic五速手自排的车款，驾驶起来就显得轻松多了。轻踏下油门，随即听到来自后方的引擎闷哼声，在转速3000rpm之前，它就犹如一只乖乖虎，而随着转速上扬，来自后方的推力也就越狂暴，驾驭它不怕动力不够，只怕驾驶者心脏不够大来承受它的热情，市面上也没几辆新车能够达到如此境界。另外，由于车内已换装碳纤维饰板，加上硬调的跑车悬吊系统，在行经不平路面时会有少许的组装异音，是美中不足的地方。