可以告诉我嘛~~~味啥我的FT喷射150......极速只有101~103而已~我只看过一次103的~味啥阿~我公里数骑到了1300多了~我要送回圆厂看看嘛~叫原厂的人处理~我想一想~有点扯~因为FT150喷射的引擎里面很多蛇么感知气阿~~蛇么慢速有慢速管进气~高速有高速管辅以进气~~说装在机车上面是件蛮奢侈的~那FT这样来讲应该不错了阿~但是我现在极速只有101~103而已辣~太滥了~唉~我看不要叫喷射至尊或是挑战喷射急速好了~干脆叫慢速至尊好了~~SYM欺骗大众~广告祇会做的好而已~~有谁可以指点我

我在公里数700左右曾飙到时数118
但现在公里数快2000 极速却始终不超过110
时速在90以下还觉得蛮有力的
但超过90后.....拉不太上去

起步加速比人猛
却在尾速被125的甩过
有种无力感

我骑FIGHTER ZR150的感想

2007年08月23日买的FIGHTER ZR150(黄色猎鹰)，初期购买的原因只是因为好看又没有什么人骑，认为斜板上的双25W大灯加上熏黑的色调灯壳配蓝色LED很时尚，所以完全是因为它的好看而购买，并没有问过什么专业车行或玩家才决定选择它，等我牵到它骑上去以后，我就认为它确实很值得我花钱购买。

先叙述一下我骑乘的感想，加速相当快动力充沛不用怀疑，相对的耗油量也不小，我属于急性子的人没什么耐心慢慢在街上晃，油门都是狂催居多，估计初期换汽油的计算结果一公升跑30公里，初速催油习惯大力的转动油门，享受快速起步的畅快感当然不会介意耗不耗油，只要爽就好，以150CC速克达引擎来说我对它的动力已经相当满意了，所以目前先不以技巧性的骑乘方式给予FIGHTER ZR150的运动性任何评论，以我本身是一位普通骑士而言它的速度感在各种150CC速克达的价位上已经有绝对的价值了，油门力道足够尾劲很强，我比较怕死只骑到110就回油了不敢再拖尾速(喂!我还有大好的人生啊!)。

我是一个朝九晚五的上班族，骑着小黄上班被同事看到以后每个人都眼露惊奇，纷纷借来试骑，自己感觉爱车被大家注目也颇有飘飘然的感觉，所以也乐于跟大家分享一台速克达进步的地方在哪里。ZR版的煞车也是我决定购买的主要原因，我体重87公斤，当我看到ZR是后碟煞时当然不需再思考其他的性能了，我骑的快又急更爱急煞，感想是ZR碟煞比较没有因为热衰竭以致失去制动的问题，相对的碟煞制动性也没有给你感觉太锐利而造成锁胎犁田的问题，感觉上狂拉煞车杆的制动力道传送到手指的感觉很温和，确实没有传统碟盘的锐利性以及拉鼓煞时的费力感，所以它的前碟加后碟在我一年骑乘的感觉而言，是相当满意的。

另外一点要分享的就是有些人看到ZR会认为CBS连动煞车系统很危险，有人说双碟同时制动车会偏向一边，还有人说CBS同时锁定前后轮有安全顾虑，我倒是对CBS持正面肯定，只要一手拉杆制动两轮很好啊，煞车轻松不费力，自己亲身骑了一年多以来，对于很多否认CBS功能的说法经我实骑后也证明是多疑了。我老婆骑了两个月上班都说很好煞车手都不会累，她小姑娘骑如意125鼓煞煞车等于练指力，而我家住在郊区进入市区要通过山路，骑车飙速上下坡的过程中有CBS让我相当的安心。

再来分享我在爬坡与平地催速的感想，FIGHTER 150引擎爬坡力道跟平地几乎差别不大，应该是TPS辅助的关系，当然耗油不小，车要快要猛值得牺牲些燃料，TPS实际上对于省油方面并没感觉，与原厂所述的更省油让我不太认同，一年多来操车在加速与瞬停观察上TPS的省油作用等于虚设，最常感觉不顺的部分在中速58~62公里定速时车子震动比较大，引擎有产生一时的顿滞感，一旦速度超过此限加满力道后，转速从7000起就脱离那种顿滞状况了，如果在爬坡时这种顿滞感反而不明显，应该是扭力的关系吧，所以TPS在爬坡上比较好用，平地则需要中高速反而较为顺畅舒适，扭力在时速70公里爆发的相当饱满，表数直上感觉到引擎的爆发力，所以平地加速快尾劲强，山坡上初中速不错没有喘虚虚。

最后说一下轮胎与避震心得，不论前后避震都很硬，ZR黄色猎鹰版的后避震为白色，整体色调很搭，不用提了就是好看，可惜后避震很硬把我这把老骨头差点震垮了，好在椅垫够平稳够宽也够厚实，我的大屁股坐上去没有前顷与滑动的问题，长途骑下来也还好，酸痛情形发生在连续骑乘30分钟后屁股开始痛，毕竟椅垫只是支撑用，椅垫设计也无法弥补避震的遗憾，这也是FIGHTER的最大缺失。轮胎采用马吉斯当然抓地力也算不错，后轮12吋的宽胎视觉上已经够大器了，在坑坑巴巴的马路上骑也有舒缓掉一点点的不适感，所以我对12吋轮胎配备有正面肯定。

Fighter 4V 150的第一印象就是帅,当初看车时一并试了光阳g5的乘坐感,就是没有fighter那种独霸天下的气势,随着驯车经验的累积,基本上是有那么些感受要分享:
优点:1帅.帅.帅
      2上坡竞速没得比
      3有力耐操,从台北骑到台中,人都累了,车子可没抱怨啥
      4油箱够大,虽然听说油耗很凶,只要加满,还是可以自由畅快的四处遨游
      5车胎扎实稳固,不像小轮车,总是给人不安全的感受
      6车灯杀气十足,不怕突然会车对方没发现你的存在
缺点:1后座原厂坐椅有点硬,坐久了还真是有点酸
      2后档泥板太翘(虽然真得很帅,可是有一回晚上莫名其妙给撞断,害我还花了550大洋重装,不然一遇雨天,
      因为那12吋的大轮超猛,总是喷得整台车连我安全帽都变很精彩)
    3车握把如果空手骑时震动太大会不小心撞痛手,载上手套就还ok
      4煞车的实感不够贴,手还是要大点才方便,不然就改吧
      5后照镜超大,是看得超清楚的,不过停车超车都颢得比较不方便
      6置物空间不如想像的大,放个全罩安全帽在加个雨衣就差不多了

      虽然唠唠叼叼说了一大串,基本上还是觉得这是一部值得珍惜的好车,虽然有时在路上看到光阳的RACING会多看两眼,不过爱车嘛,就是多用心保养照料,自然就会跟它愈是速配,它也就能配合你的企盼随你乘坐消遥自在啰!!男人不fighter女人不爱,就是喜欢它!!