图 1. 以引擎室内的PCU动力控制模组(右)为核心，结合3.3升V6汽油引擎与前二后一永磁电动马达，组成Hybrid系统的主要动力元件。
图 2. RX 400h标配SRS双前座气囊、前座侧边气囊、前后座一体式侧边气帘与驾驶座膝部气囊。
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图 5. RX 400h扬弃RX车系惯用的真皮与木质双色主调，改采真皮与铝合金混搭材质，转而呈现更具内敛沉稳的科技冷感。
图 6. RX 400h中控台的EMV多功能资讯系统，能与Hybrid动态监测系统完全整合，让全车乘员能即时掌握Hybrid系统的运作模式。
国内进口豪华车坛正式进入Hybrid油电混合动力时代，Lexus总代理和泰汽车，9月4日选在台北市南港软体科学园区，举行Lexus首款Hybrid车款－RX 400h发表会，透过融合环保科技与豪华舒适的产品设定，以及270万元的报价，象征竞逐进口豪华车龙头宝座的Lexus，已率先开启Hybrid混合动力的全新格局。
Hybrid搭四驱，兼顾低油耗与性能 尽管北美市场已有新增的前驱版本推出，国内此次所引进的RX 400h，则在考量国内市场需求后，仍维持基本的四驱版本。所搭载的油电混合动力系统，则以放置于引擎室内的PCU动力控制模组为核心，结合可输出211ps/5,600rpm与29.4kgm/4,400rpm的3.3升V6汽油引擎，前二后一分别负责启动引擎、驱动前轮与驱动后轮的永磁电动马达，以及置放于后座椅下方的镍氢电池组，组成Hybrid系统的主要动力元件。
整套系统在油电双动力全开下，可输出高达268匹的最大动力，搭配ECVT电子无段变速系统后，可让RX 400h在7.6秒由静止加速至100km/h，具备挤身性能LSUV之列的坚强实力。而Hybrid系统除了拥有强悍的动能表现外，低油耗的经济性，更是另一项产品优点，而RX 400h的Hybrid系统，在透过PCU进行即时输出与充电模式的切换后，让RX 400h在经济部能源局的油耗测试，拥有市区油耗14.31km/L、高速油耗15.4km/L与平均油耗14.8km/L的抢眼表现。
标配VDIM，建构主被动安全防护
采用与RX350相同的欧规运动化悬吊，让RX400h在前后麦弗逊附防倾杆悬吊设计下，展现兼具灵活沉稳的行路表现。而主被动安全配备的强化，则藉由标配的VDIM车辆动态整合管理系统，在车身旋转速率、四轮速度、转向与减速等精密感知器，在查觉车身即将失控前，整合ABS、BAS、EBD、VSC与TRC等主动安全系统预先介入，以维护车身动态的平稳。被动安全方面，RX 400h标配SRS双前座气囊、前座侧边气囊、前后座一体式侧边气帘与驾驶座膝部气囊，透过多达7颗气囊以确保全车人身安全的完整防护。
外观承袭RX车系，导入科技元素
以RX车系为设计蓝本的RX 400h，除动力系统的差异外，外观设计亦拥有与汽油车型相异的全新元素，除了RX350原有的大面积电动玻璃天窗改为一般尺寸的电动天窗，以及新增具备单向松开双向调整功能的车顶行李架外，尚包括前保险杆、水箱护罩、前雾灯、尾灯组与铝圈形式，均导入RX 400h专属样式，不仅可清楚进行产品辨识，亦能彰显RX 400h浓厚的科技时尚。
若由细部来看RX 400h的变异，车头有三处进行更动，前保险杆多开了横条式进气霸设计、前雾灯亦改为投射式与多了三横条的水箱护罩，让RX 400h比起汽油版的车头造型更加具侵略性，而车侧部份，则以专属的双叉五幅式铝圈最为抢眼，搭配后门车侧饰条上的「Hybrid」铭文，让人可以清楚辨识这款RX截然不同的身分。
最后，车尾造型则延续车头导入横式元素的手法，在LED尾灯组加入横栅式设计，加上代表Hybrid纯净无污的蓝色400h金属铭文，不仅为RX 400h的外观工程划下漂亮句点，更彰显RX 400h所代表的先进环保理念。
座舱操控，紧密连结Hybrid系统
至于座舱内装设计，RX 400h扬弃RX车系惯用的真皮与木质双色主调，改采真皮与铝合金混搭材质，并大幅度地在排档杆座、排档杆、中央置物盒与车门把手饰条等座舱配件，运用显眼的铝合金材质，转而呈现更具内敛沉稳的科技冷感。
为了与Hybrid系统相配合，RX 400h中控台的EMV多功能资讯系统，能与Hybrid动态监测系统完全整合，让全车乘员能即时掌握Hybrid系统的运作模式。另外，RX 400h在自发光仪表板左侧亦具备「动力输出表」，可显示Hybrid系统的综合动力输出，时速表下方「多重显示幕」，则可透过方向盘上按键，进行行车电脑与动力来源转换等资讯显示的操控。
RX 400h另一项特别的内装配备，则是电子式独立恒温空调系统的导入。该套空调系统以HV电池直接驱动压缩机，让空调系统不受限于引擎的运转状况，即使引擎停止运转，仍然能够提供冷气，而当电池电力消耗到一定程度时，系统将自动唤醒引擎，为电池充电，因此不仅不用担心电池没电的状况发生，亦不会增加引擎与油耗的额外负担。
环保制造新概念 针对RX 400h的环保贡献，除了Hybrid燃油经济性之外，和泰汽车表示在制作过程中亦运用大量环保材质，包含TSOP(Toyota Super Olefin Polymer)烯烃聚合物，TPU(Thermoplastic Urethane)热塑性氨基钾酸酯，TPO(Thermoplastic Olefin)热塑性烯烃，将氯使用量降到最低，因此让零配件拥有极高回收性。另外，Kenaf草的纤维作为原料，代替木浆(wood pulp)的使用，对于世界森林保护做出贡献。而为了保护环境，采用无铅元件，如冷凝器(Radiator)、线束(Wiring Harness) 及玻璃黑色涂装(Window Glass Black Coating)等大幅降低铅的使用量，而轮胎配重块(Wheel balance Weight)亦采用少铅零件，让RX 400h展现最先进的汽车环保概念。
原厂配额影响，今年销售目标70辆 最后，除了日本市场之外，顺利取得RX 400h亚洲地区最早上市资格的和泰汽车，在订出270万元售价后，亦表示今年受到原厂配额影响，年度销售目标订为70辆，而2007年度销售目标则为400辆，并将透过RX 400h开启的全新时代，逐步让Hybrid油电浑合动力车成为进口车坛的最新焦点。
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