米洛高架桥（ Millau Viaduct ）位于法国南部，目的是纾解法国渡假时期，往来巴黎和地中海沿岸地区的交通拥塞。14日桥梁竣工后，工程人员在桥的两端兴奋庆祝，完成这项建筑史上的另一个新纪录。

米洛大桥采斜张桥形式，为四线道，桥梁以七支悬臂支柱支撑，横跨塔恩河（Tarn River），桥面高270公尺，悬臂支柱最高处达343公尺，甚至比巴黎艾菲尔铁塔还高，总长2.5公里，重3万6000顿，从2001年12月动工，花费3年时间完成，高度、完工时间等都创下世界第一，开车在其上宛如行走在云端。

如同已经走入历史的协和号客机和英法海底隧道，这座桥梁也是英国和法国共同完成，由英国着名建筑大师佛斯特（Norman Foster）爵士负责，打造艾菲尔铁塔的埃法日集团(Groupe Eiffage)出资承造。该公司承担3亿9400万欧元桥梁兴建费用，取得桥梁75年的管理权，这段期间的过路费收入都归其所有。

米洛大桥建筑之初曾引起不小的争议，担心破坏塔恩河谷周围景致，但是佛斯特以钢骨为主建材配合其设计功力，让这座大桥完工后看来结构轻巧，细致却不失坚固。他曾说，设计理念就是「要让大桥看上去精巧到另人难以置信的程度。」

佛斯特采用特制钢材为桥面，而非混凝土，减轻桥梁重量，施工方式采用预造法，就是先将桥面在亚尔萨斯工厂衔接成每块32公尺宽的钢材，共2000块，然后运到桥两端的山谷衔接起来，缓慢的悬吊到桥面预定段上方安装﹔桥梁采用白色也达到视觉上的轻量效果。

建筑团队希望米洛大桥不仅让金门大桥、雪梨港大桥相形失色，更要成为21世纪的人类建筑奇观的「桥梁之母。」米洛镇镇长在大桥即将完工时也期待的说，希望这座桥成为法国地标，以后人们会为了看这座桥而到米洛镇。

法国总统席哈克14日将为桥梁主持完工启用典礼，于17日正式通车，过路费每车4.6欧元。

这座大桥是法国连接巴黎到郎格多克海岸，甚至延伸与西班牙巴塞隆纳高速公路相连的A75公路计划的一部份，而米洛镇在这段路中居「瓶颈」位置﹔桥下两端为拉尔札克高原和莱伟祖高原，有另一条高速公路蜿蜒其间，全长20英里，米洛大桥通车后，这段路行车时间从3小时缩短为10分钟。

佛斯特是英国国宝级建筑大师，之前为人称道的作品包括德国国会新大厦，以及英国伦敦千禧大厦，和泰晤士河上的千禧大桥，并以千禧大厦获得英国史特林建筑奖。