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中古车市场有一个长久以来被人诟病的积习，那就是车子的里程表往往会被动手脚，将里程拨低下来。说穿了不过是业者想要藉里程开得少，可以骗到好价钱。这就是吃定消费者以为里程开得少就是好车子的迷思。我以为中古车价不要以里程为参考，而应该以车况和年份作为依归。
其实车况好不好是跟定期保养、爱车心态和开车习惯直接关连的，与里程并无太大的关系。记得我女儿在夏威夷大学读书时，我帮她挑中古车，有两部价钱差不多，我却挑了那部年份较老，里程多了好几万的车子，原因无他就在它的车况和引擎比较好，结果开起来很满意，再转手也卖到好价钱。
所以在这边良心建议大家在挑中古车绝对不要被里程开得很少所迷惑，太过离谱的都要怀疑求证，譬如说车龄已五年却只开了三万公里的。 再者我要建议：假如爱车开得少，必须把它列为严苛使用状态，就得缩短定期保养的周期，实施更频繁的保养。譬如说你一个礼拜只开一次，或是经常开短途，引擎都还没热起来就熄火了，很可能一年都开不到 5000公里。在这种状况下，为了爱车健康，最好三个月到了就去换油保养，而不要等到5000公里才去作。
好，爱车除了开得少要关切之外，还有那些属于严苛使用的状态呢？有下面几点的说明及建议：
1、引擎长时间以怠速运转，例如主管车和计程车在等人或在车上吹冷气睡觉的状况，一定要提前勤换机油，才能避免过多的汽油吹漏到油底壳稀释了机油而产生润滑不良。
2、以低车速长距离行驶，例如经常来往山区者，也一定要勤换机油。
3、开四轮传动RV车经常作涉水、走泥泞路或过大石头等越野活动者，当然最好缩短保养周期。
4、经常满载，甚至超载的货车，老板要舍得花钱多作保养，才能节省大修的费用。
5、喜欢飙车，经常作猛加油起步及紧急煞车者，猛操的车子当然也需要不时进补了。(转载自MITSUBISHIMOTORS网站)
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