这篇文章，应该算是「themeylu」大大所发文章的加强版啦！^^

本人有分别向三家不同品牌的知名车商求证过，
经过与他们的资深技工询问后，
「themeylu」大大所发文章之内容是非常正确的行车观念！
而且，其中一家车商的技工还有提到一个问题：

当汽车发动后、打开引擎盖，然后请一位朋友坐在驾驶座，
自己则盯着引擎看，再来就请你朋友将排档杆由 N 排到 D 档，再由 D 排到 N 档。
此时会发现，排入 D 档时，引擎会因为接受动力而被托起；
反之，由 D 排入 N 档时，引擎会因为失去动力而降下。
如果在短时间内，反覆如此操作的次数过于频繁，
那么，支撑整颗引擎的小小「引擎脚」会因为过渡的增压与减压而折断！
若真的不幸折断了，可就麻烦了，因为是一体成形的东西，
所以必须要换掉整颗引擎才有救，那可是要花不少钱咧！

因此，真的建议大家，暂时停车时最好还是踩住煞车板就好 ^^

很多报导都是这么说耶 还是别乱排党的好 谢谢分享.

自排车入档会抖动!
可是我看我的手排车入档也是一样会抖动!
那引擎脚是不是也会很快就挂点呢?
天ㄚ!开始存钱修车啰!!

我想现在的车因该不会这么简单就坏吧
要不然手排车不就完了吗?
只要停就要打N....

应该没这ㄇ容易坏ㄅ!!那怎常听人说打n党能减手引擎摩楯

引擎脚没那么容易坏掉..先坏的是那块橡胶.......

个人觉得应该是踩住煞车版就好，因为以逻辑上来说，一直变来变去应该比较容易坏的！

原来常常换档会让引擎脚伤这么重