Mitsubishi日本原廠2月4日來自東京的一則簡短公告，立刻讓全球越野拉力賽車迷傷感不已。因為，藉由積極的參賽以及輝煌的傲人戰績，讓全球知名的達卡拉力賽已與Mitsubishi品牌運動形象一同深植人心，然而，在公佈讓管理高層擔憂的會計年度前三季全球銷售報告後，為了撙節寶貴的預算以支應全球汽車環境的不景氣難關，Mitsubishi閃電宣佈退出達卡拉力賽事！讓這支擁有26屆達卡拉力賽參賽紀錄、拿下12屆冠軍獎座與達成7連霸致勝紀錄的Mitsubishi，將揮別昔日在拉力賽發光發熱的荒野沙漠。

事出突然的簡短退賽聲明，並沒有附帶後續的規劃，看來在Mitsubishi全球營運好轉前，回到達卡拉力賽場上的時程，就現在的時機來看，仍尚未明朗。

簡單分析Mitsubishi忍痛退出達卡拉力賽的因素，最主要就是聲明稿所提到的全球營運衰退困境，這點，在同步發表的Mitsubishi日本會計年度前三季營運報告書中，可以清楚看到原廠高層面臨的挑戰。在2008年會計年度前三季(4-12月)，日本、北美、歐洲、亞洲及其他等四大銷售區域，依序遭遇到較2007年出現-19%、-22%、-8%與-19%的銷售衰退，換算全球規模為-17%的衰退程度，也讓前三季的銷售台數規模，自2007年的101.6萬輛大舉萎縮到84.8萬輛，前三季將近17萬輛的衰退，加上目前仍未見樂觀的會計年度第四季銷售景氣，讓三菱對2008會計年度更趨謹慎與保守。因此，在這樣的趨勢下，如同Honda、Subaru與Suzuki接續退出國際賽事的決定因素，這次也成為在Mitsubishi如出一轍地上演。

繼Subaru速霸陸.HANDA現在連Mitsubishi三菱都相繼宣布國際賽事.這代表以後都是歐美車系在國際賽事中相互競爭.少了東方味.不管如何，日系車廠陸續退出國際賽事，雖然均是出於撙節預算的現實考量，但對於車迷而言，減少像Mitsubishi這類富有歷史的拉力賽廠隊，將讓國際賽事更趨失色。

看來這波不景氣真的影響層面挺大的
那之後達卡拉力賽不知道還會不會很精采呢

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