电瓶没电采用救车线借电时，也是须按照顺序以免损毁电路，其先后顺序如下：

1. 发动救援车之引擎。

2. 将红色线先接救援车之电瓶正极，再接没电之待救援车之电瓶正极。

3. 将黑色线接上救援车之电瓶负极，再将黑色线另一端夹子接上待救援车之引擎吊钩
（不接上待救援车电瓶负极之原因，系保护其电路及让启动马达的接地较直接，减少
压降。至于挂钩位置，大约位于汽缸盖上。若有些车种之引擎吊钩未随附在汽缸盖
上的话，则可找找出变速箱接地线，接上作接地即可）。

4. 将救援车之引擎转速拉高至 2000 rpm。

5. 发动待救援车。若启动马达转动声感觉没力转不动，重新检查一次所有接线夹子是否
确实夹紧。

6. 待救援车发动后，先拔黑色线，再拔红色线，以避免火花。

喔经大大详解后
终于明白了
原来以前都是用错误的方式

应该意思都是依样的吧
我也不大董
都是直接接在电瓶上
新的车辆有的有一个救车专用接脚
应该就是要保护电脑的吧
希望有试过的人可以分享看看

还要注意的是你的线径是不是能够承受他的耐压
购买时都要注意到

下面是引用电磁干扰于2005-01-24 17:05发表的 :
还要注意的是你的线径是不是能够承受他的耐压
购买时都要注意到

应该指能够承受的电流才对！
如同水管一般，管径太小就无法承受启动瞬间的大水（电）流！

下面是引用jiwtc0219于2005-01-24 17:27发表的 :

应该指能够承受的电流才对！
如同水管一般，管径太小就无法承受启动瞬间的大水（电）流！

是的!!
线路越粗相对能承受的电流就越大
尤其是发动的瞬间电流