【产业风云】‧一家螺帽厂　二十位千万经理人

吴顺胜只用三招，三星科技三年内转型成功

文 /林孟仪

四年前，三星五金负债十四亿元，吴顺胜接手后推动转型。如今，
通用、福特、克莱斯勒、马自达、丰田汽车等，都用三星螺帽！

台南归仁乡一带，低矮的五金、纺织工厂林立，「三星科技」的帷
幕大楼与招牌，显得相当突兀。这是一家专做螺帽的工厂，由于最近
三年内转型成功，八百名员工中，有近二十位千万身价的「黑手」经
理人。

成立于民国五十四年、原名三星五金的三星科技，是世界最大的螺
帽工厂，占世界市场三成。过去，三星一直是世界第一，也是国内上
柜钢铁绩优股，每年的ＥＰＳ(每股税后盈余)都维持在二元左右。

但是民国八十九年，原本是家族企业的三星五金，因为大股东转投
资营建业失利，发生跳票危机，一年营收才七亿元的三星五金，就负
债十四亿元。财务长吴顺胜升任总经理之后，将三星五金改名，开始
推动产品转型，从制作普通螺帽，转型为美国三大车厂、世界名牌汽
车量身打造汽车螺帽厂。

三星的转型效益从去年便逐步显现，除了供应螺帽给通用、福特、
克莱斯勒等三大车厂，去年底更开始出货给马自达(每月约一百吨)、
丰田汽车，挹注今年单月营收屡创历史新高。三星科技三年前营收三
十七亿元，每股盈余○．三三，到去年营收五十九亿元，每股税后盈
余二元，吴顺胜也在去年底被中华民国经理协会选为十大杰出经理人
。

五十五岁的吴顺胜，如何在短短三年内，让三星科技转型成功？毕
业于逢甲大学会计系的吴顺胜，是三星三十年资历的老臣。跳票危机
时，他从财务长摇身一变成为救火的执行长，但不是技术出身，又不
懂业务，当时并不被同业及员工看好。

吴顺胜刚接手三星科技时，适逢钢铁业不景气的循环；加上三星跳
票，很多同业以为三星会垮台，于是乘虚而入争相生产螺帽，采取削
价抢单的策略，一公吨的普通螺帽售价从六百五十美元降至三百美元
，接近成本价，「多做反而还少赚！」三星科技发言人许春宵苦笑表
示。

螺帽市场进入门槛不高，只是三星科技很早就做出了经济规模而能
独大。吴顺胜指指三星办公大楼门口的一片一百多坪草地说，「光是
这里就能盖个五间那种家庭即工厂的螺帽工厂了！」

‧ 上任第一招　让出市场、整合四大同业

拥有象棋三段棋力的吴顺胜，桌上放了一个「 THINK」的牌子，而
不是写着「总经理」的名牌。「凡事都要像下棋一样，先想七步！」
吴顺胜表示，当普通螺帽成为任何同业都能做、也争相制造的产品后
，他做的第一件事，就是让出原有的普通螺帽市场。

民国九十年，吴顺胜整合其他四大螺丝螺帽厂：春雨、晋禾、新昌
发、英德，成立友营扣件贸易公司，做为负责统一接单、稳定价格的
策略联盟窗口，依出资比例分配订单，以提升普通螺帽价格，至去年
又回复到一公吨六百美元的行情。

「普通螺帽他们有钱赚都来不及了，就不会想要跟我抢汽车螺帽的
生意了！」深具草根性格的吴顺胜哈哈笑说。原来他协助同业把普通
螺帽的饼做大后，要三星科技让出这块市场，都是为了拉大竞争差距
，达到产品差异化。

‧ 上任第二招　换主力，汽车螺帽出线

三星科技原本就有生产汽车螺帽，但并非产品主力，原经营者李氏
家族醉心于营建业，也无暇顾及公司的竞争力。但是曾为财务长的吴
顺胜，注意到汽车使用的特殊螺帽，利润很高。发言人许春宵强调，
一公斤的钢铁线材成本十五元，做成普通螺帽售价二十元，做成汽车
螺帽一公斤可以卖到五十元，利润足足相差七倍之多。

不过，汽车螺帽利润虽高，却也不好赚。因为使用在航太、汽车上
的螺帽，事关人身安全，必须进行长期研发，还得通过许多验证，生
产的良率要求很严格。从拿到设计图，按图生产出螺帽、通过车厂认
证、小批试销到大量下单，平均要花上三、五年时间；像目前三星供
应给美国三大车厂的汽车螺帽，就是五年前开发的产品。去年，以挑
剔品质着称的丰田汽车找上三星，三星照设计图做出的汽车螺丝，还
是被丰田嫌东嫌西，现在总算已经试销、并逐步放大下单量。

除了研发、接单期很长，民国九十年，吴顺胜刚开始提升汽车螺帽
比重的第一年，三星的营业额就从五十亿元掉到三十七亿元，虽然毛
利五亿元，比前一年还多出五千万元，但员工还是很没有信心。转型
的路途漫长，如何让员工有耐性、并相信转型的路是正确的？

‧ 上任第三招　同享福，实施配股创举

「重赏之下必有勇夫，一定要让跟你的人有钱赚，利润应该要共享
！」吴顺胜决心仿效高科技厂商的配股制度，照三节、依绩效配股给
员工，等于一年内就打了三次考绩！

吴顺胜会先定出每年公司的目标盈余，例如九十一年为三亿元、去
年四亿元、今年五亿元，只要一超出目标，就全数依绩效毫不吝惜地
发配给员工。目前三星有三成员工持有公司股票，共占公司股票一成
。

利益与绩效挂钩之后，确实提升员工向心力，带动转型。快跻身千
万经理人之列的厂长杨东光提到，配股在螺帽业算是创举，以往三星
的薪资水准比同业高，但是领着一份死薪水，大家也缺乏动力；现在
几位千万身价的经理人，做事都非常积极，创新研发也特别带劲。

三星的竞争同业春雨公司总经理李明晃，相当讶异于三星仿效高科
技公司配股的做法，「在我们这个产业，我还真是头一次听到！」他
认为，吴顺胜财务手腕灵活，除了先向银行联贷稳住财务，还很懂得
激励员工。

除了以股票重赏，吴顺胜也给员工机会，让他们了解公司转型的必
要。过去在传统产业，有机会出国的，不是总经理等高阶主管，就是
接洽订单的业务人员；在三星，连工厂的组长都有机会到国外出差。

「我把人员做任务分组，让他们去学、去看！」吴顺胜说，以前只
有一、二个业务人员到国外出差，看产品也看不懂，可能也不清楚公
司到底有没有能力生产。现在，吴顺胜让研发人员、工厂主管跟着业
务人员，组成「出差团」，让员工到客户处学习体验，把更好的生产
方式用「眼睛」带回来。而且，工厂老师傅一看客户的样本，就知道
那是怎么做的，或是有没有能力做出来、单子能不能接。

每天生产三百吨螺帽的三星科技，已经有近七成的产量是汽车螺帽
，今年下半年预计能拿下具有指标性作用的丰田汽车螺帽订单，正式
进军日本汽车零件市场。转型的成效显着，吴顺胜认清只有提升员工
个人，才能提升整个公司，他希望向台积电看齐，「三星未来能有更
多的千万经理人！」