【王國新／大阪大學醫學博士】

今天在診間又遇到一個學步車事故，因為大人一時疏忽，以致小孩連人帶車從樓梯上跌下來，造成頭部外傷和鎖骨骨折。

小朋友約莫一歲左右，正是跌跌撞撞的學步時期，很多父母習慣上會使用學步車，以為可以幫助小孩學習步行，其實效果有限，反而因學步車難以控制，導致事故頻生。

學步車最常見的事故是翻車，或連人帶車跌下樓梯，造成頭部外傷及骨折，其他如被零件割傷、闖入廚房遭燙傷等不勝枚舉，因此2003年加拿大兒童安全保護組織建議立法禁售，經過一年的統計和研究，發現每年有超過一千名幼兒，因為學步車而受傷，於是在2004年4月明令禁止。

對於學步車安全性的疑慮，中國大陸的國家質檢總局也在2004年發表抽查結果，其中兒童自行車抽樣合格率為23.5%，兒童推車抽樣合格率為75%，兒童三輪車合格率為25%，至於嬰兒學步車則是全部不合格！

在國內，台南市政府也於2000年，抽查市售商品標示較有問題的商品，發現以嬰兒學步車的不合格率最高，達70%，其次是文具用品類22.7%，家電類21.5%，要求消費者購買時應特別注意。雖然如此，學步車仍然大行其道，在百貨公司和大賣場展示，仍是新生幼兒最熱門的商品，顯然我們的安全教育不夠普及，而相關法令緩不濟急，顯露政府部門，對維護社會大眾安全的態度，還不夠積極。

根據預防醫學中闡述，事故傷害防治的基本策略在於三Ｅ：Engineering、 Education、 Enforcement，也就是從種種事故傷害中收集資料、研發各種保護措施（Engineering）、推廣安全教育（Education）、再明令執行（Enforcement）。

過去針對機車車禍，頭部外傷死亡者眾，而有強制配戴安全帽立法，大幅降低死亡率，但車禍數量並未減少，接著進一步有減少機車數量之議。而今針對學步車事故，應比照加拿大做法，結合統計、研究、教育和執法，讓社會大眾能按部就班、心悅誠服地接受政府對於安全維護的美意。

【2005/03/12 聯合報】