【王国新／大阪大学医学博士】

今天在诊间又遇到一个学步车事故，因为大人一时疏忽，以致小孩连人带车从楼梯上跌下来，造成头部外伤和锁骨骨折。

小朋友约莫一岁左右，正是跌跌撞撞的学步时期，很多父母习惯上会使用学步车，以为可以帮助小孩学习步行，其实效果有限，反而因学步车难以控制，导致事故频生。

学步车最常见的事故是翻车，或连人带车跌下楼梯，造成头部外伤及骨折，其他如被零件割伤、闯入厨房遭烫伤等不胜枚举，因此2003年加拿大儿童安全保护组织建议立法禁售，经过一年的统计和研究，发现每年有超过一千名幼儿，因为学步车而受伤，于是在2004年4月明令禁止。

对于学步车安全性的疑虑，中国大陆的国家质检总局也在2004年发表抽查结果，其中儿童自行车抽样合格率为23.5%，儿童推车抽样合格率为75%，儿童三轮车合格率为25%，至于婴儿学步车则是全部不合格！

在国内，台南市政府也于2000年，抽查市售商品标示较有问题的商品，发现以婴儿学步车的不合格率最高，达70%，其次是文具用品类22.7%，家电类21.5%，要求消费者购买时应特别注意。虽然如此，学步车仍然大行其道，在百货公司和大卖场展示，仍是新生幼儿最热门的商品，显然我们的安全教育不够普及，而相关法令缓不济急，显露政府部门，对维护社会大众安全的态度，还不够积极。

根据预防医学中阐述，事故伤害防治的基本策略在于三Ｅ：Engineering、 Education、 Enforcement，也就是从种种事故伤害中收集资料、研发各种保护措施（Engineering）、推广安全教育（Education）、再明令执行（Enforcement）。

过去针对机车车祸，头部外伤死亡者众，而有强制配戴安全帽立法，大幅降低死亡率，但车祸数量并未减少，接着进一步有减少机车数量之议。而今针对学步车事故，应比照加拿大做法，结合统计、研究、教育和执法，让社会大众能按部就班、心悦诚服地接受政府对于安全维护的美意。

【2005/03/12 联合报】