簡單描述一下....
壓車的原理就是移動重心使過彎更容易....
想想....今天假設要右轉....是不是把重心往右移會比都不動或往左移更順暢??
                                                   
簡單說....重心轉移有四種....內傾,外傾,同傾,側掛....
                                                   
內傾....是人壓下去....
外傾....是車壓下去....
同傾....是人和車一起壓下去....
側掛....是人壓出去....
                                                   
前面提到覺得底盤太低常常撞到....
可能就是使用外傾....
畢竟是靠車子往下壓來轉移重心....而人直直不動....
重心移動有限....底盤也容易喀到....
                                                   
建議練習同傾....也就是人和車同一角度移動....
一般市區騎乘同傾就綽綽有餘了....能喀到底盤也算很猛了....
                                                   
至於側掛是什麼....看賽車吧....
賽車手為了在過彎能達到重心轉移的極限....使過彎速度達到最快....
會整個人移到車子的側邊....靠一隻腳掛著車子....以最快的速度通過彎道....
畢竟是個要有人指導的技巧....不要亂玩....沒抓到重點很容易出事....
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側掛就式卡普吧，G3又壓OK阿，左壓才會卡到

G4也是啊 這兩支G底盤也太低了吧XD

拿G4討論應該會更有價值！因為更低...^.^

我是騎G3的
不要說轉彎啦
就是我們社區的路面就撞過2三次了
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那過法夾灣或U型灣要用哪一種方法阿???
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g3傳動那邊實在太大顆了,動不動就卡到