2005.12.08　 中國時報
文/陳汶彬


  台灣人喜歡到日本和韓國玩雪，為什麼大陸就乏人問津？冬遊絲路的台灣遊客漸增，理由在哪？黃山和九寨溝也推冬遊，會受青睞嗎？聽阿彬哥怎麼說！

  絲路、黃山、南疆、元陽和九寨溝這些大陸重量級景區，已進入旅遊淡季，團費驟降8千元至2萬元不等，加上景致另有一種清新雅致的迷人氣息，實是不怕冷遊客省錢出遊的最佳時機，不過，冬天道路濕滑，危險性相對提高，遊客應列入出遊考慮。

  每到秋葉落盡，號稱「中國景王」的黃山和九寨溝，人潮迅速歸於沈寂，5星酒店留一半人力服務遊客，3、4星級酒店甚至關門大吉，請員工先回家休息，等隔年春暖花開時再歸隊，可見大陸內賓對冬遊也不熱衷。

  黃山

  欣賞壯觀雲海

  小心山路濕滑

  上黃山有纜車可搭，可免除攀爬濕滑山路失足之慮，而且冬天的黃山，由於日夜溫差小，空氣乾燥，氣候寒而不凍，最容易湧現壯觀雲海，此外，白雪罩頂的連綿群山，氣勢磅礡，加上聞名遐邇的奇松，蒼勁樹影上垂掛晶亮的雪片霧淞，黃山冬雪堪稱一絕。

  飄渺詩意的佳境，為何冬天落得如此落寞，原因仍在於山路濕滑危險，上下山雖有纜車，但在山上走山路賞景，仍為必須，山上石塊經遊客千百年下來的踩踏，多數呈圓滑狀，加上積雪覆蓋，以及崖邊護欄空隙大，一個打腳可能就凌空跌落山谷，萬劫不復。

  九寨溝

  可搭機來回

  安全性提升

  九寨溝不適冬遊的理由，則在於上九寨溝需在積雪的盤山道路，蜿蜒行駛1天，車況、車速和司機狀況如一有閃失，代誌就大條了，往年由於車輛的老舊，幾乎每年出事，久而久之，冬遊九寨溝就此畫上句點。

  中國經濟起飛後這兩年，跑九寨溝的車子性能改善不少，旅行業者也開始重視旅遊安全，而自從九黃機場完工以來，上九寨溝可以搭機來回，大大減低山路的威脅，況且積雪過厚時，還可要求司機加上雪鏈，以提高安全。

  冬天的九寨溝，水色更加清澈和幻化繽紛，空氣更加冷冽、清新，急瀑下的冰柱，晶瑩剔透，體態玲瓏，與黃山樹掛有異曲同工之妙，除了冬天，其它季節絕不可見。

  多年前，台灣業者力推冬遊黃山和九寨溝，全部鎩羽而歸，轉而推動冬天不結冰、團費比旺季便宜1至1.5萬元、景點不會人擠人、導遊親切多禮，飯店可升等，而且吐魯番已然褪下「火爐」威力的絲路行程之後，兩年來收穫頗為豐碩。

  南疆 元陽

  不走冰天雪地

  新行程搶市場

  於是，今年不僅冬遊黃山和九寨溝捲土重來，業者還推出冬天與絲路一樣，不結冰、飯店高檔、少數民族人文景觀豐富、團費便宜1.5萬至2萬元，可穿越塔克拉瑪干沙漠的南疆行程，以及在雲南東南方、世界級景觀的元陽梯田行程。

  挾著諸多利多的冬遊行程中，上黃山和九寨溝的遊客，需忍受冰天雪地的天候，在絲路則有吃不到吐魯番新鮮的瓜果和葡萄，以及南山牧場的草原馳騁和哈薩克家訪需要犧牲；走南疆則會因積雪封路，無緣親近中巴邊界的紅其拉甫口岸拍照留念，同時，身穿厚重衣物冬遊，行動自然蹣跚，隨時需注意步伐要放慢的不便。

  認清大陸冬遊的「真面目」之後，你現在已經可以做出是否要出遊的果斷抉擇了！

  冬遊大陸旅遊資訊Index

  注意事項：雖說絲路、南疆、元陽的下雪機會不大，但早晚乾冷的氣候，絕對不容掉以輕心，應與走九寨溝和黃山一樣，禦寒衣物、帽子、手套、圍巾、墨鏡、護唇膏都需準備。

  諮詢：

  冬遊絲路和東北可洽：金漢妮／02-25868618；冬遊絲路、南疆和元陽可洽：鵬程／02-25972558；冬遊黃山可洽：東南／02-25236855；冬遊九寨溝可洽：時報旅遊／02-25098889。