圖 1.
圖 2.
圖1.Fabia的外型充滿了濃濃的東歐氣息，雖然稱不上可愛，但家族式的直瀑水箱罩卻帶來了些許的
高貴感。
圖2.雖然1.4升引擎的加速表現平平，但由於Fabia無論底盤及車體都相當紮實，彎道表現具有高水準
演出。
蘋果日報
2005年12月13日
由台朔汽車代理進口的捷克Skoda品牌，即將於12月20日正式加入國內進口房車戰局，而主打年輕消費族群的Fabia小車，則將以不同於競爭對手的多樣面貌問世。源自於同集團VW Polo的底盤及引擎技術資源，Fabia不僅擁有令人信賴的品質，五門掀背、四門房車及旅行車的三種車型選擇是最大賣點，我們搶在上市前，為你好好介紹這進口小車新同學。
報導/林浩昇、林耿弘 攝影/葉仁傑
由於Skoda是首次在台引進的品牌，因此總代理台朔汽車在車型的選擇上也特別的謹慎，除了主打高級形象的旗艦Superb車系，其他像Fabia、Octavia車系均具備了與VW品牌明顯區隔的車型，如同級車僅見的Fabia Combi旅行車，和Octavia的五門掀背、旅行車款，都是挑戰市場接受度的用車型式，但這些車型在搭配近年熱門的TDi柴油引擎、DSG變速箱之後，若售價訂定合宜，相信還是會吸引不少行家入主。
規格表
引擎形式：1390c.c. 直列四缸
最大馬力：75hp / 5000rpm
最大扭力：12.9kgm / 3800rpm
變速箱：四速自排
驅動形式：前輪驅動
車身尺寸：長3970×寬1646×高1451mm軸距2462mm
售價：約62~68萬元
試駕報告
換檔頓挫小 高速穩定度高
Fabia定位為一輛都會使用的小車，因此初期台朔引進的動力型式僅有1.4升汽油引擎，並搭配四速自排變速箱，實際加速表現平穩順暢，雖然沒有太多令人驚奇的感受，但變速箱換檔時的精緻度夠，且頓挫感輕微，適合走走停停的都市使用。另外，我們此次試駕的五門掀背款除了車身夠靈活，其底盤穩定度也相當高，我們嘗試在封閉區內以時速160km/h巡航，在強烈側風的襲擊下，Fabia的下盤依然使人信心滿滿，高扁平比的14吋輪胎也提供不錯的舒適度，以此級距小車來說實屬難得。
操控體質好 動力稍嫌不足
在操控部分，其實Fabia的前獨立麥花臣、後拖曳臂懸吊結構，在彎道上實有相當不錯的樂趣，加上歐裔車一貫紮實的車體，Fabia本身已有完善的運動體質，只是1.4升的動力對性能狂熱者應是不敷使用，不過別失望，明年度台朔汽車還將引進一款搭載1.9升柴油渦輪增壓引擎的RS車款，具備130匹馬力、31.6kgm的扭力，絕對能滿足你熱血的心。
從Skoda博物館認識Skoda
台灣人對於Skoda的了解相當有限，除了對汽車市場比較有興趣的車迷知道將由台朔汽車於本月引進台灣發表之外，一般人對它的了解並不多，藉由這次參訪捷克位於布拉格Skoda博物館的機會，除了來看看這百年車廠的歷史名車之外，也來看看這個品牌的歷史。
Skoda的前身來自於Vaclav Laurin與Vaclav Klement於1895年所創辦，以生產腳踏車及摩托車起家的L&K車廠，於1905年推出第一輛汽車產品Voiturette。不過經過第一次世界大戰戰火蹂躪，L&K車廠遇到嚴重的危機，為了公司生存，在不得已的情況下與捷克境內最大的工業集團Skoda Pilsen合作，這是「Skoda」車廠名稱的首次出現。
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