联合旅游网
‧zhuzhu 2006/01/22

离开恒山时还不到下午四时，续走303省道，打算经偏梁－大营后接108国道－沙河镇，希望能在天黑前到达五台山。?确保路线正确，还特地向恒山客服人员请教，答称就是如此，而且都是二级路面，是专门新开恒山往五台山的旅游专用道。

【文／朱仲贤】

离开恒山时还不到下午四时，续走303省道，打算经偏梁－大营后接108国道－沙河镇，希望能在天黑前到达五台山。?确保路线正确，还特地向恒山客服人员请教，答称就是如此，而且都是二级路面，是专门新开恒山往五台山的旅游专用道。


当时心中高兴，路面平整车辆稀少，天黑前应该可以到达目的地。结果再次证明在大陆问路不要全然相信，听听?考?考就好。离开千佛岭收费站（过路费10元）不远，二级路面就不见了，触目所及是一条坑坑凹凹的烂路，大洞小洞洞洞相连，洞中有水水中有洞………。


又是陆风越野车考验的时刻，高底盘245大轮胎对跃过这样的烂泥路面还是轻而易举，只是过程中的颠簸令人难忍，而且这一颠簸就长达四个多小时，真无法想像路政单位领了人民纳税的血汗钱后，是如此「为人民服务」……。



糊里糊涂开到「平型关」，平型关对近代中国人言是家喻户晓的地方，可从没想过竟然有缘亲莅这个争议性的战场！（摄影／朱仲贤）

期间到目前都不知错误在什么地方，竟然糊里糊涂开到「平型关」了，平型关对近代中国人言是家喻户晓的地方，倒不是「平型关大捷」在抗日战争中是否起了关键性的作用，而是战后近20年来，因国共两党间对平型关之役的论战炒热了这个地名；以前读史时，可从没想过竟然有缘亲莅这个争议性的战场！


可是当时我已失去思幽古之情的雅兴参观，因为天空下着大雨，我实在不愿在这样的烂路下车，去踩一脚的烂泥！虽然牌坊上写得客气是「欢迎光临」，可是我的心中没有一丝的喜悦，因?我已为这片烂泥道路搅得心情坏透，更重要是不知道什?时候才走得出这片烂泥？


好不容易终于到了108国道，本以?到了国道从下营到沙河就很顺畅，没想到这会国道也在修路，而且看状况修路已很长一段时间，更重要的这段国道根本没有开放，所有从大同出来一路相伴争道的运煤卡车也不知到哪去了？孤零零的越野车无其他路好走，只有顺着已铺上黄土的国道前进，由于是未开放路面，当然路面未铲平碾压，经常新修桥梁和泥土引道路面相差五十公分的高度，这又亏了越野车的大轮胎轻易的跨越。



大雨中远山近草都显的新绿清爽。（摄影／朱仲贤）

坏运还不单如此，走到最后国道也不见了，环诸四野全是黄土烂泥，只得下国道走田间小路，也涉水渡小河、渡野溪，也所幸一一排除万难过关斩将，这时对我的二驱越野车简直感激动万分，虽然它只是两条腿，但也没被地形地物难倒，或许在极限越野的玩家们眼中困难度可能还不够吧！由于这段路我全神用心开车没能拍下照片佐证，可惜我的驴车曾经如此英勇……。


如此不断爬过高山越过小河，最后终于接上公路，但上了公路一瞧心都凉了，怎?还是如此的烂路，这样下去什?时候才会到五台山？只得硬着头皮又继续和烂路斗争……。


当时只以?整条路路况都是如此，心中暗骂恒山的客服人员诓我，后来才知道指路的人路线没说错，只是他不知路还没修好；地图也根本没错，只是无法指出现在的修路进度（其实以后很多经验，都可证明所持用地图与现况有很大差异），而我自己当然在几个转弯处也走错了路……。


天快黑了，最后再看一眼路旁的绿，打开大灯四野开始都是无边际的黑……，当看到「灵丘欢迎再度光临」的牌坊，才确定是不知何时走错了路；四野荒凉黑忽忽一片，在对尔后道路完全没有资讯的状况下，我下了决心毅然回头，这样的心境历程充满了不甘与无奈，只是想到和那样的烂路还要搏斗，而且天黑视线不清，心中下这样决定的凄苦可想而知！



为这片烂泥道路搅得心情坏透，更重要是不知道什?时候才走得出这片烂泥？（摄影／朱仲贤）

这时雨更大了，也起雾了，透过车窗已难看得清三公尺以外的路况；路愈加难走了，连运煤卡车也停在路旁小店不走了……，此时我不担心打劫的车匪（这种烂路、烂天气鬼都不出门吧），担心的是视线不清，而我已连续全神开了5个多小时的烂路了……。


晚上九点多终于回到千佛岭收费站，含在口中的担心才放下来，无奈的是如此的风雨夜，竟然还在收费站又塞了半个小时，后来才知道前面的大货车拒付过路费，与收费站坚持，交警下了班也不肯处理……，大陆之大真是无奇不有。


我是乖乖缴了10元过路费，在收费站前的加油站加油（3.3元／升）后，循303省道再经恒山、悬空寺到浑源县城，选择一家号称二星的涉外宾馆住下，讨价还价一晚120元，是水利培训中心的招待所，进房后吃了碗方便面倒头休息，人累了、路也不好走，一切等天亮再说……。