图 1. 大而紧实，全新Camry对于豪华的新论点，其解释是必需具备些许机能感的。   

图 2. 六代Camry的问世，已为国产顶级房车的层级带向新的高标。以Camry 3.5为例，首度搭载的Smart Entry车门启闭系统及Push Start引擎触控启动系统(Smart Entry & Push Start System)等皆为国产车仅见。另外，3.5 Q旗舰版增列的ACC雷达巡航系统、雷达碰撞预防系统(Pre-Crash System)、倒车影像辅助系统及侧边气囊等，在高价位的进口车中都未必是花钱可得的特殊行头。   

图 3. 前所未见的超强动力系统，搭配六速手自排变速箱，豪华与速度，在全新Camry 3.5身上已经具体实践。   

图 4. 细部安全配备面面俱到，全新Camry无论在豪华、舒适及安全各项指标中，皆为国产同级车立下典范。   

世代更迭，屡创佳绩；自从第二代Camry在1989年导入台湾以来，这款Toyota旗下最畅销的中型房车，便开始了霸业国内中型房车市场的成就，第五代车款尚不显老态，气势惊人的第六任产品已经破茧而出。尽管美、日两地的新款Camry已于今年初陆续发表，然而由于该车系在亚洲市场的独特性，因此，Toyota亦为此地区开发区域专属产品，紧接在4月25日中国广州的发表会之后，5月底，国产版本的全新Toyota Camry业已正式在台湾露出。
很明显的，身负启动新一波销售战端的六代Toyota Camry，无疑是Toyota建立「稳定而长期」领先地位的重要布局，延续前任车款11万辆的市占率，不仅成就历年来不坠的超高销售实绩，同时也印证了Toyota始终贴近消费者需求的企业精神。
习惯于Camry气派、豪华观点的消费者，华丽的包装将不再是全新Camry的唯一罩门，超劲动力系统的全面导入，只怕连路面都要跟着发烫。
丕变
Dynamic yet Majestic（动感与尊贵兼备）造型概念，让多年来始终给人稳重印象的Toyota Camry，从第六代车款开始，多了一股机能感的力度；车身尺码比起上一代产品略微增加，增长的轴距（2775mm）与更短的前后悬，空间表现值得期待，就视觉角度来说，头尾呼应的U字型轮廓及更厚实的行李厢设计，新车无疑更能贴近大型房车必要的视觉「重」量。话虽如此，具备感官放大效应的全新Camry，其风阻系数却仅仅只有0.29，刻意平整化的车体设计居功厥伟，最终目的当然还是以强化静肃性及降低油耗为诉求。
在配备的规划上，六代Camry的问世，已为国产顶级房车的层级带向新的高标。以Camry 3.5为例，首度搭载的Smart Entry车门启闭系统及Push Start引擎触控启动系统(Smart Entry & Push Start System)等皆为国产车仅见。另外，3.5 Q旗舰版增列的ACC雷达巡航系统、雷达碰撞预防系统(Pre-Crash System)、倒车影像辅助系统及侧边气囊等，在高价位的进口车中都未必是花钱可得的特殊行头。
值得注意的是，搭载于新车上的新一代HID头灯设计，除具有小型化、光束集中、光衰减率低等优点外，2.0G尊贵版以上列为标准配备的AFS主动式转向头灯，则能提供车主更宽广的照明范围。另外，Camry全车系亦为国产车中首度配备除菌离子空调系统，可搭配光触媒空气清净机，有效净化车内空气，而多功能整合式方向盘，则可控制音响、空调、MID (Multi-Information Display)多功能资讯显示幕、蓝芽行动电话及ACC雷达巡航系统等功能，提供驾驶者绝佳的操作便利性。
国产最劲大型房车
引擎盖下，V6 DUAL VVT-i的3.5升动力源是新车预留给消费者的惊喜伏笔，0-100km/h仅7.3秒的加速表现，轻易打破国产车历来的动力上限；277hp/6200rpm及35.3kgm/4700rpm的实际输出，搭配六速手自排变速箱，豪华与速度，在全新Camry 3.5身上已经具体实践。而即便是2.0车款，147hp/6000rpm及19.4kgm/4000rpm同样不容小觑。
多年来，Toyota对于燃油效益始终相当投注，特别是全新Camry 3.5在比2.0车款多出130hp的情况之下，在风阻抑制、变速箱搭配的两大关键因素下，使得新车仍然保有可观的经济性，实属难得。
以往仅能在高级进口房车上才看得到的安全配备，在全新Camry上已成为必要的配备选项，如Per-Crash雷达碰撞预防系统等，亦首度成为顶级国产车的配备内容，前任Camry 3.0才能配备的AFS主动转向头灯，在六代车款中却早已成为2.0顶级车款的标准配备；而在被动安全方面，全新Camry在车身结构上，仍持续沿用Toyota着名的GOA高刚性车体设计，另配备双前座气囊、侧边气囊，搭配ABS防锁死煞车系统、BAS煞车辅助系统、EBD电子煞车力道分配系统、TRC循迹防滑控制系统及VSC车辆稳定控制系统等，构成完整的车身防护网络。
在动力及配备大幅精进的同时，使得六代Camry 2.0的价格带亦往80万以上推移，除了入门的2.0 E报价为77.9万之外，其余各等级分别为2.0 E豪华版（82.9万）、2.0 G（86.9万）、2.0 G豪华版（91.9万）与2.0 G尊贵版（95.9万），让Camry 2.0价格带由现行的75.9-85.9万，往上移动至77.9万至逼近百万的95.9万元。而Camry 3.5更在国产最强劲的3.5升V6引擎、ACC、Per-Crash与AFS等豪华配备加持下，开出3.5 Q旗舰版149万、3.5 V尊爵版129万及3.5V 119万的报价，同样创下国产房车车价新高点。
挟着强势的产品设计，顶着市场销售冠军及最大动力的双重光环，全新Camry即便在车价拉出国产房车的新顶点，但月促2500辆的销售目标，将使得国产高级房车的销售战进入另一波高潮，后续发展，精采可期。

http://feature.u-car.com.tw/f....asp?fid=179