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[转贴资讯] Proton发表新世代三门掀背Satria Neo

图 1. Proton Satria Gti的接班人-Satria Neo,将以新世代的设计切入年轻族群的3门掀背车级距。   
Proton Satria Gti的接班人-Satria Neo,将以新世代的设计切入年轻族群的3门掀背车级距。

图 2. Satria Neo将搭配与Gen‧2同一颗的CamPro直四DOHC引擎。   
Satria Neo将搭配与Gen‧2同一颗的CamPro直四DOHC引擎。

图 3. 内装除了延续Gen‧2的设计风格之外,更在德国蓝点音响衬托下,加入运动化的动感元素。   
内装除了延续Gen‧2的设计风格之外,更在德国蓝点音响衬托下,加入运动化的动感元素。

图 4. 若有Satria Neo的加入后,Proton在台湾的掀背车阵容将更为完整。   
若有Satria Neo的加入后,Proton在台湾的掀背车阵容将更为完整。



国内喜爱Proton品牌的车迷,应该对于Satria Gti这款掀背车有深刻的印象,当年Satria Gti为Proton在购入Lotus后,首款移植Lotus跑车科技的跨时代作品,而这款1998年发表的3门掀背车,更在车坛引起一阵话题。近日,Proton正式Satria Gti的接班人-Satria Neo,在同样延续与Lotus的技术合作关系下,让强调运动特质的Satria车系获得完整传承,至于台湾Proton总代理宝腾莲花表示,预计在Satria Neo原厂完成测试后,将着手规划引进这款Proton最新产品,并最快可望于明年10月提供给国内消费者。
引擎与Gen‧2共用
并搭配与Gen‧2同一颗的CamPro直四DOHC引擎,依照排气量有1.3与1.6升两种设定,变速系统则同时提供5速手排与4速自排两款选择。若就动力诸元来看,1.6升引擎则有110匹与15.1公斤米扭力,在动力输出上与Gen‧2相同,至于排气量缩小的1.3升引擎动力有94匹与12.2公斤米扭力。悬吊系统则采用前悬麦弗逊附稳定杆,后悬多连杆附稳定杆,搭配前通风碟后实心碟煞车设定,以展现最佳的操控性能。
若由目前原厂所公布的照片来看,可以发现Satria Neo不论在外观与内装设计上,均比Satria Gti更为精进,Gen‧2令人惊艳的流线型车身设计,在Satria Neo显得更为成熟洗炼,而中控台与仪表版亦采用环型设计概念,也是相当熟悉的设计,另外,德国Blaupunkt原厂音响系统、定速巡航与双前座SRS气囊等配备,均让Satria Neo更具产品魅力。
逐步建立进口掀背车产品线
最后,就目前U-CAR询问宝腾莲花后的结果,由于规格配备上的考量,目前倾向排除入门级的1.3升版,而引进配备较完整的Satria Neo 1.6,而与Gen‧2共同建立进口1.6升3门与5门掀背车产品线,而入门掀背车级距,则将交由即将上市的Savvy 1.2所担纲,至于Satria Neo 确定的引进行程与价格配备等资讯,U-CAR将持续与宝腾莲花进行互动。

http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=4364



简简单单的爱情 是最永久美丽的~*
献花 x0 回到顶端 [楼 主] From:台湾中华电信 | Posted:2006-06-19 17:16 |

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