图 1. 迥然不同的车头霸气，搭载先进的油电混合动力与传动模式，这就是Citroen在巴黎车产的重头戏码。
图 2. 电动鸥翼、Coupe流畅线条与短尾掀背等车身设计概念，C-Métisse展现特异的前卫感。
图 3. 碳纤维轻量化车体搭配简洁的座舱，让概念车更具环保性能。
图 4. C-Métisse油电混合动力概念车所代表的是法国造车工艺的最新走向。
法国Citroen车厂继宣布C4 Picasso将参加自家巴黎车展后，9月6日进一步揭晓车展压轴－C-Métisse油电混合动力概念车，将代表Citroen最新的设计概念，在巴黎车展进行世界首演。根据目前掌握的资料，C-Métisse除了拥有前卫的外观造型外，环保节能与高性能更是设计重点，概念车透过先进的引擎技术与空气动力学流线车身，具备极速250公里以及平均油耗每公升可行驶约19.1公里的优异表现，让人见识到Citroen亮丽的汽车工艺。
Coupe流线车身，鸥翼对开电动门 由目前公布的原厂照，让人第一眼就轻易地被Citroen的前卫外观所吸引，根据原厂表示，整体设计是以Coupe造型为架构，汇入掀背跑车的运动元素，让四门设定的车身更显流线俐落感；另外一项卖点，肯定就是前后对开上掀的欧翼电动车门，让C-Métisse的酷炫科技指数瞬间拉升满点！
当然，环保性能表现亦是C-Métisse所欲呈现概念主轴，动力来自PSA集团开发的HDi V6柴油引擎，可输出高达208匹最大动力，搭配六速度自排变速箱，并采用独特的前后分离四驱系统，让柴油引擎强力驱动前轮；至于后轮的动力，则交给两颗置放于轮内的电动马达，以高达40.8公斤米最大扭力输出，提供后轮充沛的动能输出！
多模式驱动，兼具环保与伶俐性能 而原厂公布的数据则清楚展现此套系统的优异效能，在强大混合动能推动运用碳纤维打造的1400kg轻量化车身，让C-Métisse的0-100km/h直线加速仅需6.2秒，80km/h到120km/h的再加速亦仅需4.2秒即可轻松完成。
至于环保排放的表现，由于动力系统采用油电混合动力模式，让C-Métisse可以随时切换柴油前驱、电动后驱或者油电混合四驱模式，根据最佳的动能需求，降低燃油的需求与环境负担。当车辆以纯电动模式驱动时，概念车将成为零排放污染车辆(Zero Emission Vehicle)，另一方面，C-Métisse亦针对HDi柴油引擎，配置DPF柴油碳微粒滤清器(Diesel Particulate Filter)，让二氧化碳排放量降低至174g/km的水准。
法国汽车科技，展现未来走向 透过C-Métisse，不仅可以看到Citroen对于造车设计的创新能力，结合油电混合动力与前后多模式驱动模式，更让C-Métisse打破目前惯有的驱动模式，为日后车辆在追求性能与环保两大一提上，提供宝贵的设计概念。
http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=4752
