機油對於汽車的作用，相當於血液對人體一樣地重要，人失去血液無法存活，而引擎運轉若無機油潤滑，祗消幾十分鐘即會產生嚴重的傷害；但車輛引擎只要擁有足夠的機油量，哪怕行駛個數年仍不致造成損壞，這實在是很微妙的一件事。當您還在為礦物油或是合成油的好壞而爭論時，可曾想過還有其他更好的方法來保護自己的愛車呢？其實作好基本的養成照顧，愛車必可延年益壽而不需多花任何金錢，祗要您肯用心注重每一 節…。
現今多數的車主普遍受到廣告的影響，皆相當迷信全合成或賽車級機油，總認為引擎如果不用高檔油品，即有可能因機油潤滑效能的不足而造成內傷。不可否認地，這些高價位機油對於潤滑油品進步的助力的確不可抹滅，但是真否適用於每部車上就有待商榷了。原則上，如果您選用的機油黏度、等級皆符合原廠要求之規範的話，只要乖乖地定期換油，愛車引擎就不會給你帶來什麼麻煩了！

短暫暖車後即可開上路　長時間高轉速確有損傷

之所以造成同期出廠車輛行駛一段時間後會有性能差異，通常在於人為的操作不當。半數以上的車主會在原地暖車十來分鐘、甚至更久才上路，總認為這樣引擎才會受到機油的完全潤滑，在這裡我們要告訴你這觀念是錯誤的。沒錯，引擎發動瞬間在機油仍未從油底殼打上來時，確實會因邊界潤滑方式而略微損傷引擎，不過那也僅限於數分之一秒的時間而已。一但暖車時間過長，反而可能會造成油氣混入曲軸箱中，或是燃燒不完全的汽油形成碳粒子夾雜在機油內。

因此我們必須建議您暖車的時間不超過一分鐘，剩下的時間則可以緩慢行進的方式來促使引擎達到工作溫度。要知道，油錢可不便宜呢！另外，長時間高轉速運轉更是謀殺引擎的一大主因，根據美國GM汽車所作的實驗顯示，高速運轉下的引擎內部軸承，比一般轉速作動下的軸承壽命縮短五倍以上。您若真是愛好此道的“性能”中人，我們當然不反對您使用所謂的高檔機油，而且還要提醒您別忘了勤換機油。

勤換機油可預防污染　防治工作從平時開始

更換機油是引擎保養的必經過程，雖然引擎內部為一密閉系統，但我們實在很難防治污染物混入其中。這類污染物的來源包括由空氣濾清器、通風系統或燃料系統等地方侵入，以現今的化驗技術想要確定機油污染是由外界混入或是因本體磨擦產生仍相當困難。不過在無法完全防止外界污染侵入之時，車主本身對防治工作仍應有所警惕；

1.檢查機油量時，機油尺絕對不可沾污穢物，同時在放回前機油尺及油尺孔均需擦拭乾淨。

2.空氣濾清器必須定期更換，以確保導入之空氣是乾淨清潔的。

3.絕對避免冷卻水進入汽缸，否則水份與機油混合後形成的膠塊沈積物可會引起嚴重損壞。

4.機油蓋平時應保持清潔，避免溢出的機油被灰塵所沾染包覆。

5.更換機油時，盛接之漏斗須維持乾淨，機油濾清器與引擎接觸的部份也需擦拭乾淨，即使您不是自行更換機油，也應督促技師在進行更換動作時確實做到。

黏度請參照車主手冊　勿擅自更改原廠建議

國人除了迷信高價位機油產品外，對於機油號數也侷限於前後黏度指數相差越大、機油品質越好的迷思中。蓋機油黏度的選擇僅在於室溫及車況兩項參數即可構成要件。根據美國GM汽車研究指出，一具冷啟動之全新引擎祗需以SAE10W機油即足夠獲得啟動的潤滑，至於會選用5W以下之黏度的車輛，多在於所行駛地區為接近降雪的極低溫地帶。以本地四季如春的亞熱帶海島而言，氣溫降至攝氏10度以下已經相當不容易了，若是想找下雪區域行駛的話，大概得趁冬天搬到合歡山去住了吧！

再來看機油黏度的後一個數字，台灣夏季的確是很燠熱，但還不至於出現熱死人的情形。即便您說您的愛車引擎間隙極大，非黏度厚一級的油膜不足以潤滑，但是那也僅需用至SAE40即已能滿足，又何苦非要用至SAE50不可呢？這樣一來，購買一罐10W-40號數機油即可適用於全年度的氣候變化，卻偏有人非5W-50或5W-60的機油不用。後兩者黏度範圍雖然較前者來得廣泛，但這種藉由「黏度指數增進劑」所調配出來的機油，設計之初乃是為了適應日夜溫差大的大陸型氣候。不過相對地羊毛出在羊身上，多增加了這些添加劑後，價錢也必然得往上攀升，多付出這些金額後卻沒有實質上的明顯效果，那又何苦來哉。

怠速切勿亂催油門　惡操引擎相當損車

其實與其錙銖計較機油的價位，還不如從現在開始養成不亂操車子的好習慣。例如有些車主會因引擎運轉的不順暢而原地空催油門，殊不知這是一種極為傷車的行為，雖然車輛在高速下行駛與空檔運轉時，機油均會由泵浦打至汽缸頂，不過引擎在怠速空轉時，軸承受到反覆負荷造成的疲勞破壞遠比高速時的負荷來得大，卻是個不爭的事實。

另外有些車主在發動車子後也會習慣性地空踩油門數下，此時不僅引擎的疲勞破壞程度增大，更會因機油油膜來不及潤滑而造成乾摩擦，使引擎默默暗自承受著車主的不當操作。現今由於新式車輛均以電子噴射來感知噴油量，對於傳統方式先踩兩下油門或是發動時含油門的 伎倆已嫌太過落伍，身處新式科技中的現代人可別毫不自覺哦！


我的開車心得:我發動車子後約20秒就開動了_車子引勤溫度還沒到達正常溫度前_

最好保持在時速60km/hr以內_不要大力採油門_這樣對引勤比較好_大家可以試試看_

嗯嗯!! 高速公路上面那些人總是猛催油門
對引擎真是傷啊~@@
感謝分享

看來我真的要改一下我的踩油門的方式了!!!要不然車子可能很快就完蛋了

想請問，停紅綠燈到底該不該打入N檔？
是要看洪登秒數來決定嗎？

自排來說的話 採煞車應該比較好吧....
手排應該就沒差吧....

挖...受益良多...感謝大大滴解釋ㄋ

還好我沒有爆踩油門的習慣^^|||

看了這個真是改變了許多我的觀念.....棒!

好文章 感謝你提供資訊

嗯
學到了
受用不盡
引擎好 壽命當然長囉
有電腦的除外啦