图 1.

图 2.

图 3.

   纽堡林限定版,共生产50部,4.8升V10自然进气引擎,输出动力562匹马力,因为是限定版,
所以当然要加些卖点,如空力套件及偏向赛车调校的悬挂系统,让一些车主心甘情愿,掏出
银两,最基本的入门车375,000美元,附带一提,头又大真的抢钱抢的凶,不同颜色的售价还不
一样呢!不过有加一些碳纤套件就是了.....

下面是引用 minchi.shy 于 2010-08-17 22:50 发表的 2012 Lexus LFA Nurburgring Edition:
   纽堡林限定版,共生产50部,4.8升V10自然进气引擎,输出动力562匹马力,因为是限定版,
所以当然要加些卖点,如空力套件及偏向赛车调校的悬挂系统,让一些车主心甘情愿,掏出
银两,最基本的入门车37,500美元,附带一提,头又大真的抢钱抢的凶,不同颜色的售价还不
一样呢!不过有加一些碳纤套件就是了.....

minchi.shy大大您少放了一个零~~这样价钱有差很大

下面是引用 kyo7878 于 2010-08-17 23:04 发表的 :

minchi.shy大大您少放了一个零~~这样价钱有差很大

果然是抓包王

这部车真的贵...我觉得 LFA 如果早几年推出的话一定会造成轰动!!

但是目前的同级竞争对手不管是马力或操控方面都在水准之上，

何况考虑到"品牌印象"，所以 LFA 要在超跑市场占有一席之地...有难度...

下面是引用 bugatti1024 于 2010-08-18 10:58 发表的 :
这部车真的贵...我觉得 LFA 如果早几年推出的话一定会造成轰动!!

但是目前的同级竞争对手不管是马力或操控方面都在水准之上，

何况考虑到"品牌印象"，所以 LFA 要在超跑市场占有一席之地...有难度...

如果跟GTR比,我会选GTR ,
啊不过两部都买不起,搞不好买四个轮子而已

下面是引用 minchi.shy 于 2010-08-18 11:07 发表的 :

如果跟GTR比,我会选GTR ,
啊不过两部都买不起,搞不好买四个轮子而已

哈哈,要是我也会选GT-R
LFA三十几万美金,GT-R九~十万美金
牛头牌坑钱坑很大

下面是引用 kyo7878 于 2010-08-18 22:13 发表的 :


哈哈,要是我也会选GT-R
LFA三十几万美金,GT-R九~十万美金
牛头牌坑钱坑很大

售价未免也差太多了吧...

说真的，有能力购买的买家应该都会选 GTR 吧...

身怀东瀛战神 GTR 的血统，相较之下又便宜许多...重点是性能表现在水准之上!!

LFA 如果想要让买家们心甘情愿掏钱下订，势必得再"进化"...

好车总是令人百看不腻阿
果然好车一部

very handsome tripple exhaust

尾翼没加好像会好看点, 然后把车喷成红色会较美