快乐的春节假期虽然过去了，但还是要帮文章的内容加料一下瞜
因为在春节期间碰巧遇到一位骑乘RSZero精装版的车主，
有着些许的困扰来找我聊聊天，藉此机缘刚好有实际的车子可与豪华版做比较
看看两者有甚么样的差异性，以及该购买哪个版本比较物超所值搂，
想当然的单纯外观上的较量是不够的，秉持着追根究柢的精神，
一定还是要让各位看看内在美的差异性拉~
不熟悉RSZero的朋友可以先回味一下过去发表的文章
事不宜迟赶紧把页面往下滚动搂!!!
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天空蓝的RSZero别有一番风味，相较于银灰色年轻许多
精装版的RSZero的小灯部分仍采用卤素灯泡，而非豪华版的高亮度LED投射灯
精装版的RSZero前制动部分，仍与前一代RSZ采用相同的配置
为单向单活赛卡钳+原碟，在于前叉部分也仍采用RSZ的款式，而非RSZero豪华版的前叉版本
豪华版RSZero则是采用新改款的前叉，与单向双活赛卡钳搭配180mm浪花碟
原厂推出的铝合金踏板，能使整体质感提升不少
车身外观基本上没有太大的差异，仅在部品配色上略有变动
精装版RSZero，避震弹簧采用红色配色相当抢眼，但美中不足的是预载不可调整
豪华版RSZero，后避震为三段可调预载设计并搭配白色弹簧
RSZero精装版的煞车灯壳为红色，在于配色设计上面较为保守的设定
豪华版RSZero煞车灯壳则采用透明设计，符合部分年轻人族群喜爱风格
RSZero精装版的坐垫设定较软，但表面采用与RSZero豪华版不同的材质
若不符合需求的话，也可自行改装隔热坐垫套，徐徐的冷风吹入还蛮凉快的
比较了豪华版与精装版的外观，那两者内部究竟有何不同呢?? 赶紧来瞧瞧看
基本上两者的配置并没有明显差异，但是在于前方向灯总成的接头
精装版仍采用常见的110型公母插，而非豪华版使用的AMP防水接头
豪华版RSZero方向灯总成接头为AMP防水插头，提供更稳定更安全的连接介面
豪华版与精装版的ECU程式配置应该是相同的，骑乘起来的动力输出并无改变
神秘的接头，揭开神秘的面纱
RSZero精装版为指针仪表板设计，对于喜好液晶表的车主可是又不喜欢RSZero的仪表板该怎么办呢?
没有关系! 有请前一代RSZ的阿斯拉仪表板应战巴! 试试看能不能移植上RSZero精装版瞜!
相关的拆解步骤 有兴趣的朋友建议移驾至 RS Zero 深入剖析篇 观看^^
由于仪表板的外观轮廓及锁点完全相同，可以轻松的直上安装没有问题
在于仪表板接脚定义，两者则是完全不同
所以在下方小小整理一下各车种的规格
RSZero精装版 为 8P + 2P
RSZero豪华版 为 12p
RSZ液晶表 为 10P
RSZ指针表 为 8P
所以这几颗仪表除了外观直上以外，在于内部接线部分都需要转换线组来处理
化油版本的在于液晶表转速部分较没有问题，大多数车辆都可以直上不须波形转换器
但喷射版本则必备波形转换器，否则因喷射点火系统的缘故，仅能显示相对应的一半转速
2P的部分采用 采用110型的公端子插入再予以包覆绝缘，不破坏原厂线组直上
因液晶表有时间功能，故需要多接一条电瓶正电(永久正电)，以维持时间记忆功能预防时间跑掉
转速讯号输入，连接ECU白红线取拾波线圈的讯号
整体安装完毕的样子，不知道该说是伪RSZero豪华版 还是 RSZ好呢....
RSZ的阿斯拉仪表板，还是有其独特识别性
与RSZero豪华版液晶表做一下比较，两者各有特色实力相当
============= Yamaha RS Zero 豪华 & 精装版互相较量 比较总结篇 =============
两个版本大体上都是相同的，比较显而易见的部分主要是在于
前轮制动系统、前叉外管、后避震器、定位灯、仪表板，坐垫这六大区块
由前轮制动系统来做比较的话，豪华版制动效果是明显优于精装版的
但其中较令人忽略的前叉外管，两个版本竟然是不相同的款式
或许是因为卡钳锁点的因素，或者是有改良前叉内部的机构不得而知
希望有拆解过前叉的车主，能够现身一下说法，让大家开开眼界搂
定位灯的部分豪华版是采用高亮度LED投射灯，在白天时可当作昼行灯来使用
而精装版仍是普通的卤素灯泡，但两者各有利弊，前者是省去改装的麻烦
但后者则是提供更大的改装空间，不考量法规因素下可轻松更换其他喜好的颜色
若是豪华版要更换颜色则麻烦许多，必须要拆解灯具才能做更换的动作
而仪表板两者的差异各有拥护者，我在此就不便多说甚么
但液晶表的可读性较高，并且有转速与时间功能相当实用是不可否认的
相对的指针表也有着较热血的感觉，与较低的故障率与维修金额也是其优点之一
至于坐垫的软硬度我个人还蛮惊讶的，为什么差异性会那么样的大
豪华版的坐垫偏硬许多，而精装版则是相当的柔软
难道是因为豪华版比较偏向热血设定的关系吗??
以普通都会区骑乘来说我个人是较偏好精装版的设定
比较柔软舒适，但若是要做较激烈的操驾时可能支撑度略嫌不足
市面上两款版本的价差约为两千左右，若以此来衡量C/P值的话
购买豪华版是比较划算的选择，因为后续自行添购改装都会超出这个价差
只是有些车主可能会因为车身颜色的问题，转而购买精装版就比较可惜了一些
============= 回顾阅读 =============
RS Zero 基本介绍
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