距離上一代E24 M6的誕生已經有將近20年的時間，過去E24 6系列時代曾經先後出現過635CSi與M6車型，不過都在80年代末期劃下句點，一直到6系列重新回到BMW的產品線之後，M6才順理成章的在2005年重新登場，讓M Power車迷興奮不已。
BMW E63 6系列車款在推出之後，M6重新誕生的聲音與傳言就從未間斷，不過等待已經正式結束，BMW與M GmbH正式推出新世代M6車型，而國內總代理也已於今年年底的新車大展中正式展出M6，讓國內超級跑車市場又多了一個新的選擇。
M6在底盤上採用E63量產車款為基礎，同時在動力系統上則是與E60 M5共用相同一具5.0升V10自然進氣引擎。這具引擎採用賽車競技化的高轉速設計，最高轉速可達8250rpm，這個數字對於量產型V10引擎來說已經高得讓人不可思議，而其成功的真正原因當然是來自於BMW Formula 1賽車引擎技術的直接挹注，這也更增添這具引擎的賽車血統驕傲。至於在最大出力上，M6和M5同樣設定在507hp/7700rpm與53.1kgm/6100rpm，變速系統也一樣採用最新的七前速SMG III，能夠有效且快速的傳遞強大的動力。
另一個重點則是有關於M6外型與車身鈑件部份，在外型方面承襲了現代M Car的設計手法，車頭處設計了大型的中央進氣口，除了能夠有效率的引進大量新鮮空氣，有助於多喉直噴系統超大的肺活量之外，也有空氣力學的考量與強悍外型的用意。車側散熱孔也已經成為現代M Car的特色之一，配合上類似鴨尾的後行李箱擾流器與後保桿上的分流裝置，將BMW M6裝扮得如同賽車一般具有動感。至於車身鈑件方面，為了大幅度減輕車重，在鈑件製程上採用專有的製程方式，能夠在強化車體結構的同時也達到薄型輕量的作用。
另外M6也採用與M3 CSL相同的碳纖維車頂設計，無論在強度或是重量的控制上都是屬於純種工廠賽車般的高水準。根據總代理表示，今年將首先引進三輛M6宴饗車迷。
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