怎么觉得你说的跟我的认知有点不一样
一般原厂会议建空滤5000才换
所以根本就不需要那么早换
毕竟公司都会建议早点换

火星塞也是一样
如只要定期检查~~还正常没有异样为什么要一直换呢？
再说火星塞只在于启动~~~关引擎燃烧效率变差有什么关系
感觉就像你拿打火机去点烧精油的蜡蠋
结果明明是精油差~~~却说是打火机烂~~~根本就完全八竿子打不着吧

如果你正常换机油的话
而且换的油不错~~~至少火星塞可以用到1万5公里
甚至2万都没问题
就看你平常怎么保养啰

积碳是因为燃烧不完全造成的
通常是车速较慢比较会发生
所以常常在排气检查的时候发现不合格的时候
看到老板都会在那边猛催油

其实我不相信有人真会照着这个步骤或里程去保养机车
我敢相信百分之99%的人通常是....
当点火不顺...检查火星塞才知积碳严重或快烧熔时才去换掉(估计里程40000)
当机车行告知...排气验不过...才会把空滤换掉(估计里程30000)
机油可能就比较勤一点...(里程1500-3000才换)
轮胎也是当在雨天发现车子会撇轮时才会去换....
各位说对不对

下面是引用pppcat13于2007-08-03 08:22发表的 :
其实我不相信有人真会照着这个步骤或里程去保养机车
我敢相信百分之99%的人通常是....
当点火不顺...检查火星塞才知积碳严重或快烧熔时才去换掉(估计里程40000)
当机车行告知...排气验不过...才会把空滤换掉(估计里程30000)
机油可能就比较勤一点...(里程1500-3000才换)
.......

我是真的里程到就换的那种

毕竟按时的保养

比半路抛锚来的好

拖一次车不便宜

谁叫我往往都跑去偏僻的地方

最惨的是三更半夜

的确不是所有的人都是照规定来的
我就是其中之一～
反正能骑就好啦
因为我也只改外观而已
又不是职业玩车手
所以里面的部份有需要才会换吧

下面是引用rubenjy于2007-08-03 07:32发表的 :
怎么觉得你说的跟我的认知有点不一样
一般原厂会议建空滤5000才换
所以根本就不需要那么早换
毕竟公司都会建议早点换

.......

空滤的话
原厂建议的是一个基本值
其实应该要视环境而定
如果空气品质较差的
就有可能提早损坏
相对的
空气品质较好的
一万再换也都有的

另外怎么会说火星塞只是启动作用而已咧@@a
看来你还真的把他当成打火机了=.=|||
火星塞的点火爆震
让活塞运动作用
应该不难感觉出来吧
你会认为启动点火之后
火就一直燃烧着
这个想法
可真让我觉得很意外
又不是在火烧车=.=|||

再来是「积碳是因为燃烧不完全造成的」
这句我同意
但下一句「通常是车速较慢比较会发生」
这个也有点错误观念了
为何会想说是因为乌龟车
才会导致积碳呢
没有想过
有可能是点火效率不好
或者是零件老化之类的问题
所造成的呢
我个人认为
车子没有保养好
才是最大的重点原因
定时清洁与保养
才是重点
但不是拿一些理由来搪塞自己的懒惰、无知
因为自己懒得去花钱做保养与清洁
才导致积碳越来越严重
毕竟有几个人会知道
车子大约多久需要清洁一次引擎室、油路、空滤等等的问题
故我无法认同
车速慢
就比较容易发生
倒不如说
点火效率差
机油容易囤积油泥等等的问题
才有可能产生相关的问题才是

下面是引用rubenjy于2007-08-03 07:32发表的 :
怎么觉得你说的跟我的认知有点不一样
一般原厂会议建空滤5000才换
所以根本就不需要那么早换
毕竟公司都会建议早点换

.......

火星塞并不是只有启动时作用
一般四行程汽油引擎之作动共分为四个动作
进气→压缩→爆炸→排气
其中第三个动作(爆炸)靠的就是火星塞点火
因此火星塞在长时间不断的点火后会持续损耗
在5000km左右还是作更换较好
毕竟原厂使用的火星塞一颗不过几十块钱
何毕因小失大呢

大家都说的有道理! 让我对于保养车子的观念又进一步

不过我也都是里程数到了就会乖乖去更换的

但是轮胎我就真的不太晓得了...

至于空滤，车行有的建议3000有的建议5000，还是要看环境吧~!!(换空滤是大概200元吗@@?)

火星塞跟积碳我就真的完全不懂了，虽然爱车也爱保养
但是我这个主人还真的是一问三不知阿